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本建设项目 新建成都至达州至万州铁路南充北站、遂宁站站房相关工程 已由 国家发展和改革委员会 以 国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复发改基础【2020】1671号 批准建设，建设单位为 成达万高速铁路有限责任公司 ，建设资金来自 国铁集团、四川省和重庆市出资 ，项目出资比例为 项目资本金占总投资（不含四川省承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担27%、四川省承担65%（含征地拆迁费用）、重庆市承担8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等 ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为 中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部 。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2.1 项目概况
建设地点： 四川省遂宁市遂宁站
建设规模： 新建成都至达州至万州铁路，沿线涉及重庆市万州区、开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市、成都市。本代建工程主要为南充北站、遂宁站站房相关工程。 （一）遂宁站站房相关工程： 1.受站房方案影响的正线站前、站后工程，指遂宁站受站房方案影响范围车场内的土建、地道、站场附属等工程。（Dk331+129~DK331+760） 2.过渡工程，指因实施站房引起的过渡工程，包括四电、站场过渡等。 3.实施站房引起的既有铁路相关改造工程，指因实施站房引起的对既有达成场的场坪、轨道、接触网、站场排水沟槽的改造工程。（Dk331+129~DK331+760） 4.成达万场下穿城市通廊回填。 （二）南充北站站房相关工程 1.成达万场下穿城市通廊回填。 2.兰渝场内新建4线及运输过渡施工引起的兰渝场相关轨道及接触网、电力、通信、信号工程（不含9线纳入成达万场的改造过程） 3.站场路基工程（含路基附属工程及特殊地基处理）。 4.站场永久排水设施，排水沟（槽）、侧沟、天沟、吊沟。 5.兰渝场既有3条客车上水线拆除和还建。 6.过渡站房由站房外的临时过渡箱式变电站供电，过渡箱变。
2.2 招标范围
招标范围： 新建成都至达州至万州铁路南充北站、遂宁站站房相关工程。本次招标的主要内容为第二章路基，第五章轨道，第六章通信、信号、信息及灾害监测，第七章电力及电力牵引供电，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十章大临及过渡工程，第十一章其他费用（安全生产费等）。
标段划分：本次招标共分为 2 个标段，标段号： CDWS-3,CDWS-4,
2.2.1   CDWS-3，工程数量为：遂宁地区相关工程：1.受站房方案影响的正线站前、站后工程，指遂宁站受站房方案影响范围车场内的土建、地道、站场附属等工程。2.过渡工程，指因实施站房引起的过渡工程，包括四电、站场过渡等。3.实施站房引起的既有铁路相关改造工程，指因实施站房引起的对既有达成场的场坪、轨道、接触网、站场排水沟槽的改造工程。4.成达万场下穿城市通廊回填。，里程/范围：Dk331+129~DK331+760。
2.2.2   CDWS-4，工程数量为：南充北站相关工程：1.成达万场下穿城市通廊回填。2.兰渝场内新建4线及运输过渡施工引起的兰渝场相关轨道及接触网、电力、通信、信号工程（不含9线纳入成达万场的改造过程）3.站场路基工程（含路基附属工程及特殊地基处理）。4.站场永久排水设施，排水沟（槽）、侧沟、天沟、吊沟。5.兰渝场既有3条客车上水线拆除和还建。6.过渡站房由站房外的临时过渡箱式变电站供电，过渡箱变。 ，里程/范围：DK252+697～DK253+247。
计划工期： 1400 日历天，计划开工日期 2023-11-30 ，计划竣工日期 2027-09-30
2.3 其他说明： CDWS-3标、CDWS-3标联合体投标要求： ①本项目联合体牵头人须具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，对于不同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质的投标人，允许与具有相应资质的企业按专业分工组成联合体参加投标。 ②投标人在投标文件中应提供联合体协议，协议中应明确联合体组建原则、联合体牵头人和各成员拟承担的施工任务和责任分工，各成员承担的施工任务不得超出本身资质范围，本项目要求的资格审查业绩须由联合体牵头人提供。 ③已组成联合体的各方（含集团公司及子公司）不得再以自己名义单独或加入其它联合体参加同一标段投标。

3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号： CDWS-3
（1）资质要求： 应具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，并同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质。
（2）业绩要求： 2018年10月-2023年10月（近五年）具有1项铁路营业线改造施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求： 本项目联合体牵头人须具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，对于不同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质的投标人，允许与具有相应资质的企业按专业分工组成联合体参加投标。 。
（5）其他资格条件： 财务要求：①投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于100000千元（1亿元）。②在2020年~2022年（近3年）中平均营业收入不应小于1000000千元（10亿元）。 。
3.1.2标段编号： CDWS-4
（1）资质要求： 应具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，并同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质。
（2）业绩要求： 2018年10月-2023年10月（近五年）具有1项铁路营业线改造施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求： 本项目联合体牵头人须具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，对于不同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质的投标人，允许与具有相应资质的企业按专业分工组成联合体参加投标。 。
（5）其他资格条件： 财务要求：①投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于100000千元（1亿元）。②在2020年~2022年（近3年）中平均营业收入不应小于1000000千元（10亿元）。 。
3.2 各申请人可就上述标段中的 2 个标段提出资格预审申请。
3.3申请人不得存在下列情形之一：
（1）申请人在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）申请人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）申请人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；
（4）申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；
（5）被取消或暂停投标资格；
（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
（7）存在辖内失信的情形：在招标人管辖范围内发生质量、安全事故或较严重质量安全稳定问题或运营安全事故并作出通报处理的；
（8）其他情形：

本次资格预审采用 合格制 。

5.1 请申请人于 2023年10月09日 20时00分 至 2023年10月15日 08时00分 ，登录 北京市工程建设公共资源交易平台（ www.bcactc.com） 电子资格预审文件。
电子资格预审文件需要说明的有关事宜具体为： /

6.1 资格预审申请文件提交的截止时间为 2023年10月31日 10时00分 ，，申请人应在申请截止时间前通过 北京市工程建设公共资源交易平台（ www.bcactc.com） 递交电子资格预审申请文件。以联合体申请的，由联合体牵头人递交电子资格预审申请文件。
递交说明： /
6.2逾期提交的或未按照资格预审文件要求加密的电子资格预审申请文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。

本次资格预审公告同时在 北京交易中心网站、北京市公共资源交易服务平台 上发布。