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沈阳局集团公司吉林机务段 2024-2026 年 HXN5 型机车柴油机组、机体整体修理、轮对故障修业务外包（框架协议采购）三次竞争性谈判采购公告
（ 项目编号： ZTSYJCGS2024-0175 ）
1 ．采购条件
本采购项目沈阳局集团公司吉林机务段 2024-2026 年 HXN5 型机车柴油机组、机体整体修理、轮对故障修业务外包（框架协议采购）三次采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段，采购项目资金来自运营维修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2 ．采购 范围及相关要求
采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件 1 。

1. 执行的技术标准：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行铁总机辆【 2019 】 88 号《中国铁路总公司关于印发和谐型机车检修技术规程（ C1 - C4 修、 C5 修）的通知》规定。

2. 铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。

3. 产品认证或检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造部、验收室签发的“铁路机车车辆零部件竣工移交记录”或附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。

4. 维保条款：维修配件经乙方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：
   （ 1 ）由乙方对维修配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。
   （ 2 ）根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。
   （ 3 ）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。
   （ 4 ）乙方维修配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。

5. 售后服务及要求：质保期内为用户进行 24 小时全方位服务：（ 1 ）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后 2 小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在 48 小时内到达现场。（ 2 ）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在 2 日内将所需更换部件从工厂发出， 5 日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺

6. 其他需具体明确的技术要求：
   （ 1 ）详见技术规格书
   （ 2 ）乙方在甲方现场驻段维修作业的，乙方人员需严格遵守甲方各项安全管理规定，统一着装，在甲方处进行人员备案，并与甲方签署安全协议，发生任何人身安全问题由乙方负责。乙方不在甲方现场驻段维修作业的，甲方有权对乙方的业务外包完成情况进行现场检查和监督，有权根据检查考核情况确定是否核减委外维修费用
   柴油机组技术规格书
   1.1 机体及油底壳 1.1.1 清洗、检查机体及油底壳状态，不许有裂漏、破损 1.1.2 机体及主轴承盖的所有安装平面须平整，不许碰伤。 1.1.3 水平螺栓、主轴承盖、主轴承座咬口面 R 圆角部分不许裂损，主轴承螺栓与螺母、气缸 盖螺栓与螺母不许断扣、毛刺及碰伤,当有上述缺陷时，须拆下探伤、修复或报废。 1.1.4 按要求拧紧主轴承螺栓、气缸盖螺栓和横拉螺栓。 1.1.5 检查凸轮轴轴承不许拉伤。 1.1.6 柴油机进水孔及各油道须清洗干净。 1.1.7 油底壳不许裂损，焊修后进行渗水试验，保持 20min 不许泄漏。
   1.1.8 主轴承孔直径Φ265 +0.032 0 mm、圆柱度0.025 mm、 直线度（三孔相邻）≦0.03 mm、全长直线度≦0.06 mm、主轴承上下盖接触面间隙≦0.03 mm、主轴承盖与螺母间隙≦0.03mm。
   1.1.9 第一凸轮轴孔直径（左/右）Φ128 mm 、2-9档凸轮轴孔直径Φ186 mm 、直线度（三孔相邻）≦0.03 mm。
   1.1.10 气缸盖上孔孔径Φ296H7 +0.052 0 mm、气缸下孔孔径Φ288H8 +0.081 0 mm、上下气缸孔同轴度Φ0.1mm、气缸孔圆柱度0.05mm。
   1.1.11 机体冷却水系统进行1MPa、机油系统1.2MPa压力试验,保压20min不得漏泄。 1.2 发电机罩盖 1.2.1 清洁罩盖。检查罩盖完好无破损。 1.2.2 更新紧固件。 1.3 前端集成箱体 1.3.1 清洗各腔室。检查油道畅通。 1.3.2 更新与外部连接的各密封垫片、密封胶圈。 1.3.3 更新紧固件。 1.3.3 检查完好无裂损。 1.4 防火罩 1.4.1 清洁防火罩。 1.4.2 更新破损的防火罩。 1.5 曲轴及附件 1.5.1 曲轴主轴颈Φ250 0 -0.029 mm、主轴颈圆度0.01mm。 1.5.2 连杆颈外圆Φ205 0 -0.029 mm、连杆颈圆度0.01mm。 1.5.3 全轴主轴颈径向跳动量 ≦ 0.06mm 、相邻主轴颈径向跳动量 ≦ 0.03mm 、各连杆颈与轴颈平行度 ≦0.02mm。 1.5.4 曲轴应按要求进行出厂检验，经质量检验部门检验合格并出具合格证后方可装车使用，并提供曲轴检测数据并出具监造记录。
   1.5.5 板簧减振器不许泄漏，板簧不许裂损，更新垫圈。 1.5.6 检查飞轮法兰无裂纹。
   1.6 轴瓦 1.6.1 更新轴瓦（主轴瓦与连杆瓦）。 1.7 活塞 1.7.1 更新活塞组（含活塞环、活塞销卡簧）。 1.7.2 清洗活塞销，探伤检查活塞销无裂纹。 1.8 连杆 1.8.1 清洗连杆，连杆油道须畅通。 1.8.2 更新连杆小头衬套。 1.8.3 探伤检查连杆体、盖及连杆螺栓不许裂损。 1.9 活塞连杆组装要求 1.9.1 同台柴油机，连杆组重量允差 0.6kg；活塞组重量允差 0.3kg；活塞连杆组重量允差不超过 0.5kg。 1.9.2 各零部件组装正确，油路畅通，连杆能绕轴自由摆动。 1.9.3 连杆盖螺钉支承面不许拉伤。 1.9.4 活塞环在最后总装前装到活塞上，活塞环在环槽内转动须灵活。各活塞环开口位置互相错开 120°，并不许对准销孔两端。 1.10 气缸盖 1.10.1 清洗积碳、水垢，保持油路、水路畅通。更新全部密封圈。 1.10.2 更新喷油器套管密封圈、垫，喷油器进油管锁紧螺母紧固扭矩为 105N·m。喷油器压块须进行探伤检查。 1.10.3 气缸盖底部缸垫密封面须平整，允许焊修。气缸盖火力面、气门座不许裂损，气门座、气门导管、横臂导杆、摇臂球头、横臂压头不许松缓。 1.10.4 更新气门导管、气门、气门座、气门弹簧和气门锁夹。 1.10.5 更新各缸出水口连接管及 O 型圈，更新各缸进气口 O 型圈。 1.10.6 气门摇臂、横臂、摇臂轴座、摇臂轴、调整螺钉、摇臂球头、摇臂凹球头、横臂压头、不许裂损，油路须畅通。 1.10.7 气缸盖组装时，用 0.03mm 塞尺检查进气门座底面与气缸盖的密封性，不许塞入。横臂须水平，其调整螺钉、压销与气门杆的端部接触须良好。组装后配气机构动作须灵活。 1.10.8 组装后的气门与气门座用煤油进行密封性试验，保持 5min 不许泄漏。或测量进、排气门座跳动量须符合图纸要求。 1.10.9 气缸盖组装后须进行 0.2MPa 的气压试验，保持 5min 压力不得下降。 1.11 气缸套 1.11.1 清洗，去除积碳和水垢。 1.11.2 不许裂损，内表面不许严重拉伤。 1.11.3 更新密封圈、减磨环。 1.11.4 更新高压油管与气缸盖之间的 O 型密封圈。 1.12 加强套 1.12.1 清洗，去除水垢、油污及锈蚀。内部油孔须畅通。 1.12.2 加强套不许有裂纹。 1.12.3 更新加强套与机体、加强套与气缸盖之间的垫片。滚轮安装孔不许有拉伤。 1.13 凸轮轴、推杆及挺杆 1.13.1 凸轮轴不许弯曲、裂损，凸轮及轴颈工作表面允许有少量分散麻点，但不许剥离、偏磨、凹坑及烧伤，轴颈不许严重拉伤。 1.13.2 凸轮型面有严重麻点、凹坑时，允许成型磨修，磨修后的表面硬度不低于 50HRC，升程曲线须符合原设计要求，各凸轮基圆磨修量不许超过 0.5mm。 1.13.4 更新滚轮装配。 推杆头不许松缓，推杆不许弯曲、裂损，球窝不许拉伤和凹坑。 1.14 齿轮传动系统 1.14.1 凸轮轴齿轮、配气惰轮不许有裂纹、折损、剥离和偏磨，齿面点蚀面积不超过该齿面面积的 10%，硬伤不超过该齿面面积的 5%，超出时更新齿轮。 1.14.2 配气惰轮轴及法兰表面不许有裂纹、烧伤和严重拉伤。各轴颈结合面和定位基准面不许有碰伤和毛刺。 1.14.3 检查配气惰轮轴衬套不许拉伤。 1.14.4 探伤检查齿轮无裂纹。 1.14.5 齿轮装配后须转动灵活，标记清晰完整，润滑油路清洁畅通。 1.15 进、排气系统 1.15.1 清除积炭、油垢，各零部件不许裂损和变形。 1.15.2 稳压管裂纹焊修后：气腔Φ344 须进行 0.45MPa 气压试验，保持 5min 不许泄漏；冷却水腔Φ156 须进行 0.6MPa 水压试验，保持 5min 不许泄漏。 1.15.3 更换状态不良的排气管。更新波纹管。 1.15.4 更新各垫片、密封圈。 1.15.5 消音器及油气分离器 清除消音器烟垢，清洗油气分离器。 检查消音器与油气分离器不许裂损、开焊，各法兰不许有变形。 更新消音器装配中所有垫片。更新引射软管。检查油气分离器管装配无破损，组装无接磨。 1.16 增压器及排水装置 1.16.1 解体、清洗，去除各零部件的积碳、水垢、油污和锈迹。 1.16.2 探伤检查涡轮箱体、压气机蜗壳、废气进气管、鼻状件、涡轮罩、压盘法兰、压气机叶轮、轴、涡轮盘不得有裂纹存在。 1.16.3 扩压器单片叶片允许存在有长度不超过 10mm 的裂纹， 整个扩压器叶片裂纹不得超过处。喷嘴环内圈不得有裂纹存在；外圈及叶片允许存在有长度不超过 5mm 的裂纹，裂纹总数不超过 2 处；但不允许存在平行裂纹。 1.16.4 对压气叶轮、涡轮盘叶片的轻微撞痕、卷边与变形进行修整圆滑。 1.16.5 更新全部轴承、油封、紧固件和密封件。 1.16.6 增压器组装间隙须符合限度规定，水腔须进行 0.4MPa 的水压试验，保持 15min 不得泄漏。增压器组装后转子应转动灵活，无碰擦。排雨水装置须进行 0.3MPa 的气压试验，保持3min 无泄漏。 1.16.7 检修后的增压器应按照增压器出厂试验规范进行试验，各项性能参数须符合增压器出厂试验规范的要求，无漏油、漏水、漏气现象。 1.16.8 对验收合格的增压器须封堵油、水、气口并油漆。 1.16.9 排水装置 清洁排水装置，并用水或气检验其畅通无阻。 排雨水装置须进行 0.3MPa 的气压试验，保持 3min 无泄漏。 1.17 机油系统 1.17.1 主机油泵 清洗，去除油污，各零件不许有裂纹，齿轮端面及轴承座板和泵体对应端面的轻微拉伤须修整光滑。更新密封件。 更新轴套及齿轮轴。 组装后须转动灵活。 组装后若进行试验须达到表 2-1 要求。若不进行试验，须在柴油机性能试验时按要求控制润滑油流量。 表 2-1 主机油泵试验要求
   调压阀动作试验：当机油温度 78～86℃、压力为 1.03±0.05 MPa 时调压阀须动作。 1.18 冷却水系统 1.18.1 水泵 解体、清洗水泵，泵体、涡壳、轴、叶轮不许裂损。更新油封、水封、密封垫及与油封配合使用的轴套。更新全部标准紧固件。 在装配轴承和轴套后，轴的径向跳动不大于 0.05mm，轴的轴向间隙不大于 0.18mm，轴套的外圆跳动不大于 0.05mm。 安装蜗壳和叶轮前，对水封进行 0.034～0.048 MPa 气压试验，保持 15s 不许泄漏。 水泵检修后若进行密封试验须按表 2-2 进行。 表 2-2 性能及密封试验要求
   1.18.2 中冷器 清洗去除水垢、吹扫中冷器。 中冷器水腔须进行 0.4MPa 的风压试验，保压 30min 不许泄漏。 泄漏时允许焊修、堵管或者套管，堵管数不许超过总数的 3%（单个流程堵管数量不得超过 3 根），套管数不许超过总数的 7%（单个流程套管数量不得超过 18 根）。 1.18.3 冷却水管路 更新全部水系统软管。 1.19 燃油系统 1.19.1 燃油管路 解体燃油系统管路，清洁燃油集成块。 更新燃油软管、全部密封圈、高压油管。 更新调压阀及接头。 1.19.2 喷油泵 解体、清洗，严禁碰撞。各零件不许裂损，柱塞偶件不许拉伤、剥离。 更新所有橡胶密封件、柱塞下部的挡圈、电磁阀装配、柱塞弹簧。 检查其他部件不许有裂纹。 喷油泵组装后须进行流量试验。 1.19.3 喷油器 解体、清洗，严禁碰撞，各零件不许裂损。更新针阀偶件。 更新所有橡胶密封件（含铜垫圈）、弹簧。 检查其他部件不许有裂纹。 喷油器组装后须进行开启压力试验、密封性试验、喷射性能试验。 1.19.4 更新油气分离器与前端罩盖连接软管。 1.20 示功阀、盘车装置、曲轴箱罩盖 1.20.1 示功阀不许裂损和乱扣。组装后，示功阀动作良好。 1.20.2 盘车装置各零件不许裂损，转动灵活，作用良好。 1.20.3 更新曲轴箱罩盖密封圈，检查各部件无裂损，手柄转动灵活。 1.21 柴油机电气线路 1.21.1 外观检查线束、连接线须清洁、干燥，不许挤压变形；线路安装须牢固，管卡压码齐全；线束或连接线须布置规则、排列整齐、绑扎牢固、连接正确可靠。各线路间、各线路与柴油机各部件间，不许磨擦、挤压，防护、固定器件齐全完好。 1.21.2 线束连接器指针整齐，不许有变形、断裂。 1.21.3 ECA、ECB 线束阻值测量须符合技术要求。 1.21.4 电喷控制系统 检查各电缆及护套不允许存在严重的拉伸、扭转、腐蚀和破损，控制盒应密闭，表面不允许存在裂纹等影响密闭的缺损。检查电缆接线端子须光滑、平整，镀层完好、均匀，无裂损，接线端子与导线连接处不许松动、氧化、烧损。检查连接器针脚不允许存在严重的变形、腐蚀、断裂和烧损；检查传感器不允许有裂损和碰伤。 在条件允许的情况下，电喷控制系统应先于其它柴油机零部件从柴油机上解体，以避免在解体过程中可能造成对电喷控制系统零部件的损坏和污染；将线缆，控制盒，传感器外表面的污渍用汽油檫洗干净。 电喷控制系统的所有零部件，尤其是控制盒、传感器以及各电缆上的接线端子和连接器在解体、吊运和存放过程中均应避免摔扔，碰撞；各电缆在解体、吊运和存放过程中应避免过度拉伸和扭转。 更换电喷控制系统中的橡胶件、绑扎带和紧固件，电缆压码不应存在变形和裂纹，否则应更换。 电喷控制系统中的其他零件，如传感器安装座、支架、其他各种压码等应清洗，去除锈斑毛刺，消除螺纹部位缺陷，涂油防锈。 1.22 柴油机组装要求 1.22.1 柴油机气缸盖组装时各气缸盖进气道与进气管之间间隙不小于 0.03mm， 并调整进气门间隙 0.45±0.05mm，排气门间隙 0.95±0.05mm，并以 100N·m 的力矩拧紧锁紧螺母。 1.22.2 左右侧惰轮齿轮与凸轮轴齿轮啮合间隙 0.20～0.37mm，左右侧惰轮轴向间隙 0.50～0.75mm，左右惰轮与曲轴齿轮啮合间隙 0.20～0.40mm，曲轴的轴向间隙 0.35～0.90mm，凸轮轴轴向间隙 0.20～0.75mm。 1.22.3 主机油泵组装后其齿轮啮合间隙为 0.15～0.36mm。 1.22.4 水泵组装后转动须灵活，水泵齿轮间隙为 0.15～0.36mm。 1.22.5 组装后柴油机燃油系统进行 0.55MPa 气压试验， 5min 不许有泄漏； 水系统进行 0.28MPa气压试验，10min 不许有泄漏。 1.22.6 柴油机各紧固件紧固状态良好，符合技术要求。 1.23 柴油机试验要求 1.23.1 柴油机若进行台架试验须符合表 2-3 要求。 表 2-3 柴油机工况表
   1.23.2 试验时的大气状况：若气温高于 25℃，气压低于 100kPa，相对湿度高于 30％时，须按规定对功率做相应修正。 1.23.3 试验中，柴油机状态及各参数须符合下列规定: 运转平稳不许有异音，各部不许有异常泄漏。 在全负载及正常油、水温度下，主控制手柄由标定转速迅速降至最低转速时，柴油机不许停机。 性能试验须满足表 2-4 所列各项性能参数要求。 表 2-4 柴油机性能试验参数要求
   1.24. 维修周期要求：维修周期90个工作日（不含往返运输）；
   1.25. 质量保证期要求：质量保证期为（1）柴油机组总成：6个月；（2）柴油机机体整体修理：5年；（3）柴油机曲轴检修：5年；（4）滚轮装配（更新）：6个月；（5）凸轮轴、喷油器、喷油泵、连杆、活塞组（更新）、加强套、缸套、前端集成箱体、油底壳垫片、减振器、主机油泵及其传动装置、增压器、增压器转子、中冷器、柴油机迷宫密封、柴油机轴瓦：3年。
   HXN5 型机车柴油机机体技术规格书
   HXN5 型机车柴油机机体维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
   适用范围：本技术要求适用于HXN5型机车机体故障修理。

   引用文件：（2016）第105号《HXN5型内燃机车检修技术规程》（C5修报批稿）

三、修理要求：
1 ．清洗机体外表及内部油水通路。
2. 探伤检查机体状态，各处不许有裂纹。
3 ．机体各安装平面须平整，不许变形、碰伤、凸起等不良现象，修复后机体各安装平面的平行度、粗糙度符合图纸设计尺寸限度要求。
4 ．主轴承盖、主轴承座咬口面R圆角部分不许裂纹，定位销完整无松动，主轴承盖不许有裂纹，更换主轴承盖时，须重新镗孔并符合规定的技术要求（详见技术要求）。
5 ．主轴承孔表面有过热、磨损痕迹或其他不良状态时，应测量同轴度须符合规定的技术要求（详见技术要求）。
6 ．主轴承螺栓及其螺母、横拉螺栓不许有裂纹，其螺纹不许有损伤或严重磨损，螺母、垫圈与主轴承盖、机体的接触面应平整。
7 ．更换主轴承螺栓、横拉螺栓,需对主轴承螺栓按规定技术要求进行拉伸试验。
8 ．凸轮轴轴承座孔不许有偏磨、磨损迹象，否则应测量同轴度须符合规定技术要求，修复后尺寸须符合图纸设计尺寸限度要求。
9 ．机体气缸安装孔及机体筋板修复后须打磨平整，修复后尺寸符合图纸设计尺寸限度要求，定位销齐全无变形。
10 ．机体内部铸造冷却水、机油及曲轴箱空气通道必须清洁，无金属碎屑、污垢等杂物，畅通无堵塞。
11 ．机体上各螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、滑扣现象。
12 ．修复后机体，需对冷却水及机油系统进行打压试验，不许有渗漏现象。
13. 油底壳不许裂损，焊修后进行渗水试验，保持20分钟不许漏泄。
四、技术要求：
1 、主轴承孔检修技术要求： 单位：mm
2 、凸轮轴孔检修技术要求： 单位：mm
3 、气缸安装孔检修技术要求： 单位：mm
4. 对修复机体冷却水系统进行1MPa\机油系统1.2MPa水压试验,保压10min不得漏泄。
五、维修周期要求：维修周期90个工作日（不含往返运输）；
六、质量保证期要求：大修后机体质量保证期为一个C5修，含解体。
HXN5 型机车轮对检修技术规格书
HXN5 型机车轮对维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合C5修规程要求。
一、 技术要求
1 .HXN5 轮对检修应符合国标、铁标相关标准，在检修规程发生变更时，应按变更后的内容执行。
2. 车轴进行超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、车轴轮座及与轴颈过渡部位磁粉探伤,不许有裂纹；车轴禁止焊修；
3. 车轴螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤；
4. 车轮滚动圆直径、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差、滚动圆直径差符合新造图纸要求。
二、 车轮增加PHM+电子标签要求
依据《机车重要零部件信息编码管理办法（试行）》（机辆技术函〔2018〕77号）、《机车及重要零部件自动识别设备暂行技术条件》（TJ/JW 114-2018）及《机车车轮故障预测与健康管理系统技术规范》（机辆监检函〔2021〕77号），车轮需完成21位单件码电子标签的申报、写入及装配。
三、 技术标准
限度表1.轮对
限度表2.从动齿轮
四、维修周期要求：维修周期20个工作日（不含往返运输）；
五、质量保证期要求：质量保证期为5年或100万公里，以先到为准。
3 ．供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
A01,A03:
1.投标人性质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商；
2.注册资金要求：无。
3.体系认证要求：具备中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）委托中国铁道科学研究院集团有限公司审查合格的所招标机型机车配件的维修资质，投标时提供维修资质复印件。
4.供货业绩要求：具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业大修或维修等业绩，提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的采购（服务）合同及发票复印件。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
（7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次招标。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。
A02:
1.投标人性质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商；
2.注册资金要求：无。
3.体系认证要求：无。
4.供货业绩要求：具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业大修或维修等业绩，提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的采购（服务）合同及发票复印件。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
（7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次招标。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购 不接受 联合体投标。
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