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第一章 比选公告

1. 比选条件
   本比选项目 G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目（新中至一绕段）上跨达成北环联络线和北环线工程桥梁转体、线性、应力监测技术服务 （项目名称 ） ， 建设（代建）单位为 成都成铁工程项目管理有限公司 ，比选人为 成都铁路工程总承包有限责任公司 。项目已具备比选条件，现进行公开比选，特邀请有意向的潜在参选人（以下简称参选人）参选。
2. 项目概况与比选范围
   2.1项目名称 G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目（新中至一绕段）上跨达成北环联络线和北环线工程桥梁转体、线性、应力监测技术服务
   2.2标段划分： 共划分为一个标段。
   2.3项目地点： 四川省 成都市青白江区 。
   2.4计划工期： 自双方签订服务合同之日起至大桥转体合龙止。 项目工期暂定 5个月 ，实际监控工期以工程实际进度为准。
   2.5建设规模： （ 1）左线2×62.5m(转体T构)梁：梁体采用变高度预应力混凝土箱梁，单箱四室截面，采用直腹板方式。转体主墩采用矩形空心墩，转体球铰设置与墩底。承台下设置 12 根ф2米钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。嵌岩桩嵌入弱风化粉砂质泥岩不小于 2 倍桩径，且不小于设计桩长。
   梁体施工为平行既有铁路北侧浇筑 2×57.5转体段及桥面系，转体角度77.9°，然后转体就位浇筑梁体现浇段，形成全桥。（2）右线(57+55)m(转体T构)梁：梁体采用变高度预应力混凝土箱梁，单箱四室截面，采用直腹板方式。转体主墩采用矩形空心墩，转体球铰设置与墩底。承承台下设置 12 根ф2米钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。嵌岩桩嵌入弱风化粉砂质泥岩不小于 2 倍桩径，且不小于设计桩长。梁体施工为平行既有铁路南侧采用支架体系现浇2×50m转体段及桥面系，转体角度77.9°，然后转体就位浇筑梁体现浇段，形成全桥。
   2.6总投资： / 。
   2.7 比选范围： 本项目的施工监控包括但不限于： 施工全过程仿真计算分析 、 主梁控制 截面应力监测、 主梁 线形监控、转体过程监测 等。
3. 参选人资格要求
   3.1本次 参选 人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、仪器设备方面具有相应的能力。
   （ 1）资质要求： 交通行政主管部门核发的 “公路工程桥梁隧道工程专项”或“公路工程综合甲级”工程试验检测机构等级证书资质 。
   （ 2）业绩要求： 202 1 年 4 月 ～ 202 4 年 3 月（递交参选文件之日起前三年内） 完成 1项类似施工监控工作 。
   （ 3） 承担本项目的主要人员要求： 项目负责人、技术负责人资格：具有中级及以上职称 。
   （ 4）本次 比选 不接受联合体 参选 申请。联合体申请 参选 的，应满足下列要求： / 。
   3.2参选人不得存在下列情形之一
   （ 1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
   （ 2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
   （ 3）参选人及其参选所列主要监控人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；
   （ 4）参选人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录的；
   （ 5）参选人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；
   （ 6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；
   （ 7）参选人处于国铁集团信用评价C级整改期的；
   （ 8）参选文件中所列主要 监控 人员处于国铁集团重大不良行为公布期的。
   （ 9）其他情形： / 。