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成渝中线铁路站前3标项目经理部
工程分包招标报名公告
根据《中铁隧道局集团有限公司深圳分公司工程分包管理办法》等有关规定，现对路基及隧道洞口附
属工程劳务分包招标发布报名公告。
1、招标人的名称与项目实施地址；
1.1招标人的名称：中铁隧道局集团有限公司深圳分公司成渝中线四川段工程项目经理部
1.2项目实施地址：四川省成都市
1.3项目工期要求：满足建设方对招标方的要求
2、工程概况与招标范围：
2.1 工程概况：CYZXZQ-3标位于四川省成都市龙泉驿区境内，起讫里程为DK261+168～DK245+021，标段全长
16.147km。其中龙泉山隧道长8027m，前锋村隧道长2733m。计划工期1825日历天（60个月），计划开工日期：2022年1
1月30日，计划竣工日期：2027年11月29日。标段控制及重难点工程为龙泉山隧道，且为全线重难点工程。主要技术标准：
设计速度350公里/小时的双线高速铁路。
本次招标路基及隧道洞口附属工程工程。
图1-1 主要工程平面布置示意图

一、本次招标工程情况
本次成渝中线铁路3标路基及隧道洞口附属工程工程招标内容包含：

（一）路基附属
（1）本标段路基主要有3段总长430.744m，主要为挖方路基附属工程，具体见表1-1。
表1-1加固桩主要工程数量统计表

序号 项目 数量 单位 备注

1 桩板挡土墙 255.2 圬工方

2 锚杆框架梁 3819.9 圬工方

3 其他挡土墙 4135.3 立方米

4 骨架护坡 877.17 立方米

5 沟渠 1288.8 立方米

（2）本标段路基主要工程数量见表1-2。
表1-2加固桩统计表

序号 起点里程 终点里程 长度（m） 挡护形式

1 DK252+743.5 DK252+763 20/16/13 路堑桩板墙

DK260+790
2 DK260+833.4

10~16 坡脚锚固桩
3 DK260+859.3 DK261+148.8

4 DK260+904.3 DK261+013.8

（二）龙泉山隧道洞口附属工程
1、龙泉山隧道出口洞口
（1）边仰坡防护:永久边仰坡采用锚杆框架梁形成多级防护, 锚杆框架梁锚杆净距按3m×3m设计, C32主锚杆长度按8m
设计。框架内植低矮灌木护坡。
斜切洞口回填土面采用“人”字型截水骨架内植草植灌护坡,主、支骨架净距3m×3m,厚0.6m,斜切涧口两侧土石回填边坡
边缘铺设水平双向土工格栅,增强边坡稳定性,土工格栅幅宽3.0m ,竖向间距0.6m ,边坡竖向每间隔3.0m水平铺设一层8.0m双
向土工格栅。
 （2）临时边仰坡坡面采用喷锚网防护,参数如下:喷C20砼,厚10cm;钢筋网采用A8钢筋网,网格间距20cm×20cm;锚杆采用
C22砂浆锚杆,锚杆长4.5m,间距1.0m×1.0m 梅花形布置。
（3）明暗分界处开挖面:
明暗分界处开挖轮廓线以外采用喷锚网防护,参数如下:
喷C20砼厚12cm;钢筋网采用A8钢筋网,网格间距20cm×20cm;锚杆采用φ42小导管注浆,锚杆长4.5m, 间距1.0m×1.0m,
梅花形布置。
开挖轮廓线以内支护参数如下:
在W2地层开挖轮廓线以内采用喷砼厚8cm防护；W3地层开挖轮廓线以内采用喷砼厚10cm,锚杆采用φ25复合纤维锚杆,
锚杆长4.5m ,间距1.0m×1.0m,梅花形布置。土层及W4地层开挖轮廓线以内采用喷砼厚15cm, 锚杆采用φ25复合纤维锚杆,锚
杆长6.0m, 间距1.0m×1.0m,梅花形布置。
（4）临时防护坡面设置φ50PVC管泄水孔,泄水孔间距2m×2m,梅花形布置,泄水孔端头设置土工布反滤层。
（5）对出口左侧坡面刷坡后采用锚杆框架梁形成多级防护,锚杆框架梁锚杆净距按3m×3m设计,C32主锚杆长度按8m设
计。框架内植低矮灌木护坡。
（6）于天沟外设置被动防护网一道,防护网高4m ,长175m。
2、龙泉山二号斜井冲沟
（1）洞口仰坡处纵向1.2m范围内挖台阶回填C25混凝土，洞门端墙施工坡率为1:0.15。洞口一侧挡墙处边坡开挖坡率1:
0.25，挡墙顶边坡开挖坡率1:1.25，洞口开挖后及时施作挡墙。出井口后做成3%反坡，井口边仰坡开挖边缘线5～10m设置
截水天沟，天沟末端设置消能池。施工期间洞口右侧设置防护排架（高4m，长度50m）。
（2）洞口永久边坡采用喷锚网防护，支护参数为：锚杆采用C22砂浆锚杆，L=4.0m，间距1.2×1.2m，梅花形布置；喷
射混凝土采用15cm厚C20网喷混凝土，钢筋网采用φ8钢筋，网格间距20×20cm。
（3）开挖轮廓线以内部分采用喷砼厚10cm,锚杆采用 φ25复合纤维锚杆,锚杆长4.5m ,间距1.0m×1.0m。
（4）开挖轮廓线以外端墙背后设置C25砂浆锚杆,锚杆长4~8m ,锚杆间距1m×1m ,锚杆端头与端墙内钢筋网可靠连接,端
头弯钩长度为30cm。
（5）挡墙背后采用喷C20砼厚12cm;钢筋网采用A8钢筋网,网格间距20cm×20cm;锚杆采用C22砂桨锚杆,锚杆长4.5m ,
间距1.0m×1.0m,梅花形布置。
（6）永久及临时坡面设置φ50PVC管泄水孔,泄水孔间距2m×2m,梅花形布置,泄水孔端头设置土工布反滤层。
（7）洞门端墙背后水沟底露空部分采用C25砼回填。端墙内靠山侧布置单层C18钢筋网,钢筋网间距30cm×30cm。
(三）改移道路附属工程：
1.改移道路与既有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路，搭接长度不应小于10m。
2.路基填方段应先清除表层种植土后再夯实回填，对于位于水田、水塘等低洼地带的表层软～流塑状的软粘性土应先清除
、换填或改良后方可填筑。本改移道路工程合格填料移挖作填，剩余土石方就近弃入铁路弃土场内,并注意保证弃土场稳定，
必要时提请设计院加强弃土场稳定性设计。
3.路基防护工程设置
(1)边坡 度H<3m时:采用撒草籽,详见“《铁路路基边坡防护(一般地区)》通路(2015)4401-I-07～09”图。
(2)边坡度H>3m时:采用人字形截水架内撒草籽护坡，架按“《铁路路基边坡防护(一般地区)》通路(2015)4401-20～22
”图执行，撒草籽详见“《铁路路基边坡防护(一般地区)》通路(2015)4401-1-07～09”图。
4.道路用地界:路堤排水沟外1.0m，挖方地段为堑 外1.0m，堑 设截水沟的为截水沟外1.0m，路堤墙墙趾外1.0m。
（四）加固桩工程：
1.DK252+743.75～DK252+769.25段，线路左侧，长25.5m;设置路堑桩板墙，桩身采用C35混凝土浇注。桩按个别设
计，桩短边沿线路方向布置，结构设计详见本段“桩结构设计图”，长、截面、桩问距、桩位布置、桩顶高程等详见本段“
工点正面设计图”。锁口、护壁采用C20混凝土浇注，结构设计详见“成渝中施路专-15”图。
2.DK252+743.75～DK252+769.25段;线路左侧，长25.5m;桩间设置挡土板，自桩顶以下0～6m范围内采用甲型挡土板;
自桩顶以下6～10m范围内采用乙型挡土板，挡土板采用C35钢筋混凝土制作。挂板高度、板的布置、型号等详见本段“工点
正面设计图”，挡土板结构设计详见“工型、Ⅱ型挡土板结构图”。
3.成渝高速大桥DK252+746.5桥路分界处(JK0+001.3～JK0+012.7段)，设置端部路堑桩板墙，桩身采用C35混凝土浇注
。桩按个别设计，桩短边垂直线路方向布置，结构设计详见本段“桩结构设计图”，桩长、桩截面、桩间距、桩位布置、桩
顶高程等详见本段“工点正面设计图”。锁口、护壁采用C20混凝土浇注，结构设计详见“成渝中施路专-15”图。
4.锚固桩于四个角上设置声测管，其技术要求详见“成渝中施路专-17”图。
5.桩顶设置和立柱栏杆，具体设计详见“成渝中施路专-16”图。
6.DK252+737.5～DK252+763段，线路右侧，长25.5m，路堑坡脚设置锚固桩，桩身采用C35混凝土浇注。桩按个别设
计，桩短边沿线路方向布置，桩结构设计详见本段“桩结构设计图”，长、桩截面、桩间距、桩位布置、桩顶高程等具体设
计详见本段“工点正面设计图”。翼缘高度范围以下护壁采用C20混凝土浇注，结构设计详见“成渝中施路专-15”图。桩板
墙挂板高度范围内，桩身结构采用带翼缘的T型截面，翼缘高度与挂板高度一致。翼缘段锁口护壁采用C20混凝土浇注，结构
设计详见“成渝中施路专-15”图。
7.锚固桩于四个角上设置声测管，其技术要求详见“成渝中施路专-17”图。
8.DK252+737.5-DK252+763段，线路右侧，长25.5m，桩间设置挡土板，自桩顶以下0～4m范围内采用工型挡土板，
挡土板采用C35钢筋混凝土制作。挂板高度、板的布置等详见本段“工点正面设计，挡土板结构设计详见本段“工型、卫型挡
土板结构图”图”。
9.挡土板后底部隔水层以上连续设置0.3m厚的袋装砂砾(卵)石反滤层，反滤层设计详见本段“路堑桩板墙矩形挡土板结构
设计图”。
10.DK260+790～DK260+833.35段，线路右侧，长43.35m，路堑坡脚设置错固桩，身采用C35混凝土浇注。桩按个别
设计，桩短边沿线路方向布置，桩结构设计详见本段“桩结构设计图”，长、桩截面、桩问距、桩位布置、桩顶高程等具体
设计详见本段“工点正面设计图”。翼缘高度范围以下护壁采用C20混凝土浇筑，结构设计详见“成渝中施路专-15”图。桩
板墙挂板高度范围内，桩身结构采用带翼缘的T型截面，翼缘高度与挂板高度一致。翼缘段锁口护壁采用C20混凝土浇注，结
构设计详见“成渝中施路专-15”图。
11.锚固桩于四个角上设置声测管，其技术要求详见“成渝中施路专-17”图。
12.DK260+790～DK260+833.35段，线路右侧，长43.35m，桩间设置挡土板，自桩顶以下0～5.5m范围内采用王型挡
土板，挡土板采用C35钢筋混凝土制作。挂板高度、板的布置等详见本段“工点正面设计图”，挡土板结构设计详见本段“I
型、Ⅱ型挡土板结构图”。
13.挡土板后底部隔水层以上连续设置0.3m厚的袋装砂砾(卵)石反滤层，反滤层设计详见本段“路堑桩板墙矩形挡土板结
构设计图”。
具体细目详见《工程量清单报价表》。
二、分包工程标段划分
我单位准备引进路基及隧道洞口附属工程分包队伍共计2家，标段划分及主要工作内容如下表:
路基及隧道洞口附属工程规模及标段划分统计表

引进队 主要工作内容及工程数
分包标段划分 分包型式 引进形式 招标控制价
伍数量 量


路基附属、龙泉 控制价：1257766
完成每项工作所包含的 6元

1标 隧道出口洞口防 1 劳务分包 分包招标
内容、完工场地清理
护工程 （含税）

改移道路、路基 控制价：7163680
完成每项工作所包含的 元

2标 附属及隧道洞口 1 劳务分包 分包招标
内容、完工场地清理
加固桩工程 （含税）

说明：本次招标按2个标段划分，投标人可以对2个标段同时报价。
1、 招标范围：标段内的路基及隧道洞口附属工程
2、投标人资格要求 ：
2.1近五年有类似施工业绩且信誉好、履约及施工组织能力强、技术和人力资源稳定、具备相应资质的
施工单位。
2.2必须是办理了招标人集团公司资格准入、注册手续，取得了招标人集团公司“分包企业准入证书”
，且年检合格 。
三、投标报名起止时间：
凡有意参加投标者,请于2024年5月1日至2024年5月10日，通过电话或现场报名）
项目联系人：何刚