南昌局集团公司福州工务段樟林站Ⅰ场上行线福州联络线增设两处交通涵工程施工总价承包公开招标公告

南昌局集团公司福州 工务段 樟林站 Ⅰ场上行线福州联络线增设两处交通涵工程 施工总价承包公开招标公告
招标编号：南铁施招〔 2024〕 40 号

1. 招标条件
   本建设项目樟林站 Ⅰ场上行线福州联络线增设两处交通涵工程已由中国铁路南昌局集团有限公司以《 关于转发 2024年国铁和合资公司技术改造预计划（第二批）的通知 》批准建设，建设单位为中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段，建设资金来国有资金，项目出资比例分别为 100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
   2.1 项目概况
   建设地点：福建省福州市。
   项目概况： 樟林站 Ⅰ场股道10条，包含福马线正线及福州上行联络线正线。樟林站场内有多家铁路设备管理单位工作人员在场内开展作业，作业人员穿行正线，存在严重的劳动人身安全隐患，为确保铁路运营安全及铁路作业人员人身安全，须在樟林站Ⅰ场增设下穿铁路交通涵。
   1.采用福州联络线上行线K8+599.2新建1-2.5m框架下穿铁路作为北端地下通道；采用福州联络线上行线K9+289既有1-11m框架改造作为南端地下通道。
   2.主体框架结构，北端通道为1-2.5m×2.4m（净宽×净高）C35钢筋混凝土框架结构，顶板厚0.3m，边墙厚0.3m，垫板厚0.35m，结构长65m，框架与各股道夹角为90o；南端通道利用既有1-11.0m框架涵改造。在涵内新建U型槽作为地下通道，U型槽净宽2.5m，净高2.4m（使用净高2.2m），边墙厚25cm，底板厚30cm，结构长61.47m。
   3.框架基础，北端通道采用φ0.6m高压旋喷桩加固；南端通道利用既有框架为基础。
   4.线路加固，采用D24及D16施工便梁，便梁基础采用人工挖孔桩。挖孔桩施工过程中采用D16施工便梁临时加固，临时便梁基础为混凝土支墩。线路架空期间列车限速45Km/h。
   2.2 招标范围
   标段划分：本项目为一个标段。
   招标范围：招标范围： 樟林站 Ⅰ场福州联络线上行线K8+599、K9+289增设交通涵工程 施工图设计范围内的下穿铁路框架主体及进出入口工程、泵房及线路加固工程，具体以中土集团福州勘察设计研究院有限公司编制的施工图为准。轨道工程（包含线路应力放散、补砟及线路养护）、通信信号工程（光电缆迁移）、供电设施防护工程等不纳入本次招标范围。
   计划工期： 274日历天，计划开工日期2024年 7 月 15 日，计划竣工日期 2025年 4 月 14 日。
3. 投标人资格要求
   3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
   3.1.1标段编号：一标段
   （ 1）资质要求：具备铁路工程施工总承包一级及以上资质。
   （ 2）业绩要求：2019年 6 月 -2024年 6 月（近 5年）内完成的铁路工程项目或与招标项目专业类似、规模相当的公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程（地铁、城市轨道交通工程）等类似工程项目：完成铁路营业线施工业绩；
   （ 3）项目经理：具有铁路工程一级建造师注册证书，中级及以上职称，3年及以上铁路工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目组织机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考核合格证书；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验，与投标人具有有效的劳动和社保关系。
   （ 4）本标段不接受联合体投标。
   3.2 各投标人可就上述标段中的 1 个标段进行投标。
   3.3投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单，投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；
   其他信誉要求：未被南昌局集团公司取消或暂停投标资格。