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中国水利水电建设集团

第一章 竞争性谈判公告（公开竞谈）
项目编号：POWERCHINA-0108-240234
1、采购 项目
受 中电建水电八局深圳工程有限公司 （以下简称“采购人”）委托， （以下简称“采购机构”）以竞争性谈判方式租赁 深圳地铁15号线土建十工区 项目 泥水盾构中继泵站所需的设备 ，计划使用 项目建设资金 用于本次竞谈后所签订合同的支付。
2、 项目概况与采购范围
（1）项目名称：深圳地铁15号线土建十工区项目。
（2）项目概况：深圳地铁15号线土建十工区位于深圳市宝安区大铲湾码头旁，正线全长约3.28km（两站两区间），标段起于铲湾中站，途经铲湾站，止于听海路站（不含），具体工程包括：①铲湾中站（地下三层）；②铲湾站（地下三层）；③铲湾中站～铲湾站区间(723.5m)；④铲湾站～听海路站区间(1849.448m)，其中铲湾站～听海路站区间隧道为跨海隧道，本次招标的陆台套中继泵用于铲湾站～听海路站区间左、右线跨海隧道掘进。
（3）区间概况：铲湾站～听海路站区间线路设计起点为铲湾站，线路出铲湾站后，沿金港大道前行，下穿南坪快速A、B匝道及前海湾，进入前海区听海路站，本区间为跨海区间，铲湾站大里程端，规划9号线与15号线上下并行，15号线在下，9号线在上，9号线远期实施上跨15号线；穿越规划9号线影响段后下穿南坪快速A、B匝道；区间西侧为在建妈湾隧道。本区间范围右CK30+346.254～右CK32+196.210，长1849.956m，左CK30+346.254～左CK32+196.210，短链0.508m,长1849.448m，区间线间距13～16.7m，隧道覆土厚度约18.1～32m。区间纵坡为V字坡，隧道出铲湾站后右线以28‰、4‰的坡度下坡、4.5‰、28.388‰的坡度上坡；左线以28‰、4‰的坡度下坡、4.5‰、28.238‰的坡度上坡至听海路站。区间设置3座联络通道，2#联络通道兼废水泵房，均采用矿山法施工。区间采用泥水平衡盾构机施工，听海路站始发，铲湾站接收。盾构区间隧道拱顶以上地质主要为素填土、淤泥、粘性土、填砂、淤泥质砂、中粗砂、可塑性砾质粘性土、硬塑状砂质粘性土、全风化混合花岗岩，洞身穿越地质主要为全～微风化混合花岗岩、局部为中粗砂，隧底以下地质主要为全～微风化混合花岗岩。铲～听区间穿越前海湾，长度1010m，水深7-11m，隧道顶距海底最小15.3m。前海湾规划航道，航道底标高-9.54m，区间隧顶与控制标高净距约9.7m。输送液体为泥浆，进浆比重1.08 ~ 1.2，排浆比重1.3 ~ 1.4，排浆泵允许通过卵石直径180mm，进、排浆管直径300mm。
（4）地质补勘概况：
1）本次补充施工勘察揭露地层有①1素填土、①2填砂层、①5杂填土、③1淤泥、③3含淤泥质砂、⑤2淤泥质黏性土、⑤4黏性土、⑤6中粗砂、⑤7砾砂、⑥2淤泥质黏性土、⑥4黏性土、⑥6中粗砂、⑧2-2砂质黏性土、全～微风化混合花岗岩。
2）本次勘察分别取中风化混合花岗岩6组、微风化花岗岩13组，岩石饱和单轴抗压强度统计表见下表。
铲听区间中、微风化岩石饱和单轴抗压强度统计表
铲～听区间地质纵断面图
（5）管片概况：区间管片采用钢筋混凝土预制管片，管片外径6.2m，厚度350mm，内径5.5m，环宽1.5m，管片拼装采用错缝形式拼装，螺栓采用单头螺栓连接，纵向16个螺栓连接，环向12个螺栓连接；具体分布图如下：
表1 盾构区间设计概况统计表
螺栓分布图1
（6）听海路站概况：车站位于通海路与听海路交叉口，沿通海路南北向设置，为地下三层单柱双跨钢筋砼结构，与远期规划21号线、28号线换乘（28号线为地下二层），起点里程为：右CK32+195.4，终点里程为：右CK0+326.934，中心里程为右CK0+116.234，车站全长341.7m，标准段宽度22.5m，盾构扩大段宽度27.7m，车站底板埋深约24.68～29.49m，顶板覆土约3.16m。附属结构包括3个出入口、4个物业出入口和3组风亭。（听海路站平面图、结构图如下）
听海路站平面示意图
听海路站小里程端头结构剖面图
听海路站小里程端头负二层结构图
(7)区间水文概况
根据《深圳市水系图》（深圳市水利规划设计院，2003年3月），分布受沿海山脉和丘陵地貌影响，根据河流位置、流向，深圳市分为9个水系分区，分别为茅洲河水系分区、珠江口水系分区、深圳湾水系分区、观澜河水系分区、深圳河水系分区、龙岗河水系分区、坪山河水系分区、大鹏湾水系分区和大亚湾水系分区。
本工程区位于珠江口水系分区，珠江，又名粤江，全场2400km，年径流量3300多亿立方米，为西江、北江、东江和珠江三角洲的总称，是中国南方最大河系，按年流量为中国第二大河流，中国境内第三长河流。珠江发源于云贵高原乌蒙山系马雄山，流经云、贵、桂、粤、湘、赣等六省区及越南北部，在下游从八个入海口汇入南海。
汇入前海湾的河流共6条，其中流经宝安中心区的河涌共有三条，自西向东分别为西乡河、咸水涌、新圳河，位于前海合作区的河涌共三条，分别为双界河、桂庙渠、铲湾渠，六条河涌皆属雨源型河流，因截污不彻底、面源污染及河口水动力不足等原因，河水水质恶劣，淤积严重。与本工程密切相关的主要是新圳河和西乡河。西乡河，始于铁岗水库溢洪道消力池出口，流经西乡街道中心区后进入珠江口，集雨面积6.76km2。新圳河，自留仙大道到入海口，汇水面积14.06km2，排洪流量10850m /s，已进行整治，排海口箱涵的尺寸6.0×4.0m。
深圳城市轨道交通15号线工程铲听区间水系图《深圳市水系图》
深圳地区构造较为复杂，以断裂为主。深圳地区主要的褶皱构造有北东向龙岗向斜、葵涌向斜、吊神山向斜及排牙山背斜，东西向横沥向斜。根据断裂走向将深圳地区断裂划分为：北东向断裂、东西向断裂及北西向断裂。北东向断裂有松岗断裂带、观澜断裂带、深圳断裂带及径心背断裂束。松岗断裂与观澜断裂同属前述的紫金-博罗断裂带西南延伸部分；深圳断裂带属五华-深圳断裂带（莲花山断裂带西南部分），斜贯深圳全区，是区内的主导断裂；径心背断裂束隶属大埔-海丰断裂带的西南端延续部分。东西向断裂主要有宝安-大鹏断裂，属于高要-惠来断裂带南侧影响带的一部分。北西向断裂发育程度仅次于北东向断裂，自西向东有蛇口、杨柳岗、沙湾、太和圩及大鹏等诸多断裂束呈平行斜列式展布。
图 2.2-1广东省深大断裂略图
（8）采购范围： 中继泵站 租赁供应及相应服务（ 具体详见竞争性谈判响应人须知前附表或报价汇总表说明 ） 。
租赁采购数量：详见下表
注：以上竞争性谈判文件数量为初步设计估算数量，仅供参考。最终结算量以实际供货并经验收合格的规格和数量为准 , 若因施工图、设计变更等原因，致使与标的物实际供货规格型号、数量发生较大偏差时，竞争性谈判响应人应予接受，并不得以此作为调价和索赔依据。
（9） 交货时间与地点：详见下表
注：实际供货时间可能与交货时间存在差异，成交人不得因此向采购人提出任何补偿要求。
（5）质量要求：满足竞争性谈判文件技术要求及国家或行业规范标准要求。
3、响应人资格要求
本次竞争性谈判要求响应人具备以下条件：
（1）应是依法登记注册的并具有独立法人资格，具有独立承担民事责任的能力。
（2）应具有拟出租设备产权或厂家授权代理书，具有履行本项目所必需的设备和专业技术能力。
（3）提供近三年（2021年至今）同类产品的销售或租赁业绩，并提供近三年同类产品的销售或租赁合同。
（4）具有良好的商业信誉和履行本项目的财务能力，近三年没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态。
（5）本次竞标不接受联合体竞标。
（6）竞谈响应人不存在《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》禁止投标的情形。
4、竞争性谈判文件的获取
1、凡满足本公告规定的竞谈响应人资格要求并有意参加竞谈者，请于 2024年06月24日10:00 前（北京时间）在####平台（####，以下简称“集采平台”）获取竞谈性谈判文件，集采平台的注册和使用均免费。
2、有意参加竞谈者需在线上传下列资料后方可下载标书：
购买竞谈文件经办人身份证和法定代表人签发的针对本竞谈项目购买竞谈文件授权委托书或介绍信（加盖公章）扫描件（合并文件上传）。