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兰新客专西宁跨兰西高速特大桥地质灾害隐患整治工程不稳定斜坡监测 采购公告
采购编号： KLX-XPJC-2024-01
（公 示期：自 202 4 年 7 月 29 日至 8 月 1 日）
兰新客专西宁跨兰西高速特大桥地质灾害隐患整治工程不稳定斜坡监测 ， 拟向 以下单位 采用 竞争性谈判 方式，确定实施单位。
一、拟竞争性谈判单位
（ 1 ） 中铁第一勘察设计院集团有限公司
（ 2 ） 中铁二院工程集团有限责任公司
（ 3 ） 中铁工程设计咨询集团有限公司
二、 项目基本情况
跨兰西高速特大桥工程位于青海省西宁市，桥址处出兰新客专韵家口隧道后沿山脚行走，跨越兰西高速公路后进入西宁车站，桥梁起点里程 K1824+248.1 ，终点里程 K1826+956.27 ，桥全长 2708.17m 。
本次拟整治的地质灾害隐患共 4 处，为西宁跨兰西高速特大桥 K1824+620 ～ K1824+660 段右 9m 滑坡 (H3) 、 K1824+670 ～ K1824+930 段右侧 10 ～ 20m 不稳定斜坡 (X8) 、 K1824+930 ～ K1825+090 右侧不稳定斜坡（ X9) 、 K1825+160 ～ K1825+300 右侧不稳定斜坡 ((X10) 。
在强降雨、灌溉及地震等工况下，上述 4 处滑坡或不稳定斜坡可能失稳而危及跨兰西高速特大桥安全。为消除地质灾害安全隐患，保证兰新客专运营安全，及时对隐患点进行整治是必要的。
本次整治工程涉及跨兰西高速特大桥 11 号～ 32 号桥墩之间，桥梁孔跨为 21-32m 双线整孔简支箱梁，线路平面为半径 R=7000m 缓和曲线，线路纵坡 5.5 ‰及 -7.5 ‰，桥墩全高在 4.5 ～ 25.5m 范围。整治区位于西宁北山美丽园，为乔木林地，附近有沥青道路通过，交通条件较好。
三、 主要工程内容
主要对 K1824+670 ～ K1824+930 段右侧不稳定斜坡 X8 治理施工前、施工期以及整理治后进行坡体稳定性监测，监测方式主要为 GNSS 自动变形监测、降雨监测和视频监测。监测斜坡的变形特征和变形发展规律，分析监测期内斜坡体的稳定性，根据设定的变形阈值进行提前预警，保证铁路的安全运营。
四、资质要求
（ 1 ）资质要求： 须具备自然资源部门颁发的测绘甲级资质。
（ 2 ）业绩要求： 在 2019 年 7 月 1 日以来具有 地质灾害监测、边坡监测或类似变形监测 业绩及相关证明资料（须提供加盖公章的：中标通知书复印件或合同复印件）
（ 3 ）财务要求： 近三年财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结。
（ 4 ）项目负责人要求： 报价人拟派项目 负责人 须具备 [ 注册测绘师 ] 执业资格证书，与报价人具有有效的劳动和社保关系。
（ 5 ）信誉要求：（ 1 ） 报价人未在 “信用中国”网站（ www.creditchina.gov.cn ）中被列入失信被执行人名单，报价人未在国家企业信用信息公示系统（ www.gsxt.gov.cn ）中被列入严重违法失信企业名单，报价人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单” ；（ 2 ） 报价人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近 5 年不曾有行贿犯罪记录。 （ 3 ） 报价人没有被国家铁路局和国铁集团书面认定受到从业限制，且与本工程的施工、监理等单位有行政隶属关系和利益关系。 （ 4 ） 近三年未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。不在国铁集团、中国铁路青藏集团有限公司的通报处罚期内。无不良行为记录。
（ 6 ） 本次竞争性谈判采购不接受联合体报价。
如有异议请在公示期内向 采购 人提出（ 杨林 0971-7199 683 ）。
中国铁路青藏集团有限公司
西宁 站改造 工程建设指挥部
202 4 年 7 月 29 日