广州局集团公司广州安茂铁路建设管理有限公司G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程施工招标项目（）招标公告

广州局集团公司广州铁路建设管理有限公司 “ G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程施工招标”项目（招标 编 号 ： GC-2024-42 ）招标公告

1. 招标条件
   本建设项目 G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程 已由 湖南省发展和改革委员会《关于 G4京港澳高速 耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程可行性研究报告的批复》（湘发改基础函〔 2022〕191号） 批准建设 ，建设单位（项目业主）为 湖南省耒宜零道高速公路建设开发有限公司 , 建设资金来自 企业自筹 ，比例 100% ，资金已落实 ，施工图设计文件完备，招标人为 广州 铁路建设管理有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的 投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
   2.1 项目概况
   建设地点： 湖南 省
   建设规模：
   （一）工程范围
   1.下穿京广高铁桥孔（铁路里程K1962+359）立交桥起点桩号为 Y1K1817+654，终点桩号为 Y1K1817+765中心桩号为 Y1K1817+709.5，桥梁全长111m，全桥共1联，孔跨布置为3x35m小箱梁，斜交斜做，斜交角为 30°。上部结构为先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为桩柱式桥台。
3. 下穿京广铁路立交桥共设 Z1 幅、Z 幅、K 线右幅三幅。
   Z1K 幅起点桩号为Z1K1819+616，终点桩号为 Z1K1819+724，中心桩号为 Z1K1819+671.5，桥梁全长 108m，孔跨布置为 3x35m，下穿漳河 2 号大桥的第 4 孔（铁路里程K1933+456）。
   ZK 幅起点桩号为ZK1819+591，终点桩号为 Z2K1819+702，中心桩号为 ZK1819+646.5，桥梁全长 111m，孔跨布置为 3x35m，下穿漳河 2 号大桥的第 3 孔（铁路里程K1933+482）。
   K 幅起点桩号为 K1819+582，终点桩号为 Y2K1819+693，中心桩号为 K1819+637.5，桥梁全长111m，孔跨布置为 3x35m，下穿漳河 2 号大桥的第 2 孔(铁路里程K1933+430)。
   3幅桥上部结构均为简支变结构连续的预制预应力砼小箱梁，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为桩柱式桥台、肋板式桥台。
   3.在京广铁路K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽，新建桥梁联桥跨布置为（14+20+14）m，单幅拼宽9.5m，上部结构为预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部结构为柱式墩和挡土式桥台，人工挖孔桩基础。
4. G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程主线分别在京广铁路K1884+536处、资许铁路K0+202处下穿路基顶进2孔分离式框架，框架桥孔径（内宽×内高）分别为2-11.5m×7.0m、2-11.5m×6.6m，长度分别为22m、16m。
   5.拆除京广铁路K1884+544处既有1-2mx2m排水箱涵，并在京广铁路K1884+565处还建一座DN2500mm圆管涵。圆管涵采用泥水平衡法顶管施工，顶进长度60m，铁路轨底至圆管涵顶覆土厚度不小于9.8m，圆管涵中心线与铁路中心线交叉角度为88°。圆管涵采用顶管用钢筋混凝土Ⅲ级圆管，混凝土强度等级C50。
   具体以审核通过的施工图为准。
   （二）主要技术标准
   1.主线上跨京广铁路立交桥拼宽
   G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程主线在京广铁路K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽。公路等级为高速公路，设计行车速度120km/h，设计汽车荷载采用1.3×公路-Ⅰ级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
   2.主线下穿京广铁路、资许铁路增建框架桥
   G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程主线分别 在京广铁路K1884+536处、资许铁路K0+202处下穿路基顶进2孔分离式框架。公路等级为高速公路，设计行车速度100km/h，铁路设计荷载为“ZKH荷载”，汽车荷载等级为公路-I级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
   3.主线下穿京广铁路桥孔新建立交桥
   G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程主线在京广铁路漳河2号大桥第2孔、第3孔、第4孔内采用分离式桥梁通过。公路等级为高速公路，设计行车速度100km/h，设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
   4.主线下穿京广高铁桥孔增建立交桥
   G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程主线在京广高铁荣家湾大桥第13桥孔内以桥梁形式通过。公路等级为高速公路，设计行车速度100km/h，设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
   5.下穿京广铁路圆管涵
   圆管涵采用泥水平衡法顶管施工，顶进长度 60m，铁路轨底至圆管涵顶覆土厚度不小于9.8m，圆管涵中心线与铁路中心线交叉角度为88°。圆管涵采用顶管用钢筋混凝土Ⅲ级圆管，混凝土强度等级C50。
   （三）工程投资及工期
5. 工程总投资为 213.32亿元，建设资金为企业自筹，比例100%，其中涉铁部分金额为19677.3708万元，该项目施工招标最高投标限价为13253.4610万元。
   2.项目建设周期为 ： 项目施工工期分别为下穿京广高铁桥孔新建桥梁为 6个月；下穿京广普铁桥孔新建桥梁为10个月；京广铁路既有桥拼宽为11个月；下穿铁路框架桥（含圆管涵工程）为9个月。
   2.2 招标范围
   G4京港澳高 速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程 全部施工内容，主要包括下穿京广高铁桥孔、京广铁路桥孔新建立交桥工程；上跨京广铁路跨线桥工程；下穿京广铁路、资许铁路顶进框架桥工程和拆除京广铁路既有排水箱涵并还建圆管涵工程及为完成本工程所采取的一切施工措施 。
   标段划分： 1个标段 。
   2.3 工程施工重难点工程
   该项目重点工程为在京广铁路 K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽，搭设跨线路棚架时需进行线路封锁施工，在施工线路铁路固定天窗时间内进行。制定封锁施工方案必须尽可能缩短封锁时间，最大限度减少对运输的干扰，确保行车安全为原则。
   京广铁路、资许铁路属于国铁 Ⅰ级铁路，京广高铁属于高速铁路。 根据《国家铁路局关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（国铁运输监〔 2021〕31号）、《国铁集团关于印发〈国铁集团铁路营业线施工管理办法〉的通知》（铁调〔2021〕160号）、《中国铁路广州局集团有限公司关于发布〈广州局集团公司铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100号）， 该 项目 下穿京广高铁桥孔、京广铁路桥孔新建立交桥工程 属于 邻近营业线施工；上跨京广铁路跨线桥工程属于普速铁路营业线 Ⅱ级施工；下穿京广铁路、资许铁路顶进框架桥工程属于普速铁路营业线Ⅲ级施工； 拆除京广铁路既有排水箱涵并还建圆管涵工程属于普速铁路营业线Ⅲ级施工。
6. 投标人资格要求
   3.1 本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在资质、业绩、人员、财务等方面具备相应的施工能力。
   资格要求如下：
   （ 1）资质要求： 投标人须同时具备公路工程施工总承包一级及以上和铁路工程施工总承包二级及以上资质。
   （ 2）业绩要求： 近五年（ 2019年5月-2024年5月）内完成过公路工程或类似工程项目至少1项，同时具备铁路营业线施工业绩至少1项或其他可以确保营业线施工安全的条件。业绩证明材料需附中标通知书、施工合同和验收报告，或其它可以用于证明业绩的复印件资料。
   （ 3）项目经理： 具备公路工程一级或铁路工程一级注册建造师执业资格证书，工程师中级及以上职称， 10年及以上公路工程或10年及以上铁路工程等类似工程项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；自 2021年5月至 2024年5月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录; 未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，且与投标人具有有效的劳动和社保关系（须提供由劳动和社会保障部门出具的投标截止时间前近一年内连续 6 个月的社保证明）。
   (4）技术负责人： 具备公路工程或铁路工程专业高级工程师或以上职称； 10年及以上公路工程或10年及以上铁路工程等类似工程项目管理工作经验，从事公路工程或铁路工程项目技术工作5年及以上；未处在不良行为公布期限内；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。（须提供由劳动和社会保障部门出具的投标截止时间前近一年内连续6个月的社保证明） 。
   （ 5）财务要求： ①提供 2020 年～2022 年或2021年～2023 年（近3年）财务会计报表。②投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于4000万元。③在 2020 年～2022 年或2021年～2023 年（近 3 年）中平均营业收入不应小于12000万元 。
   3.2 各投标人可就上述标段中的 1 个标段进行投标。
   3.3 投标 人未在 “信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单； 投标 人未在国家企业信用信息公示系统（ www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单； 投标 人未被列入铁路工程建设失信行为 “黑名单”； 投标 人及其法定代表人、拟委派的项目经理在 2021年5月至2024年5月（递交投标文件之日前3年）内 不曾有行贿犯罪记录。
   其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格、未在国铁集团或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；未在中国铁路广州局集团有限公司 文件 通报的停标处罚期内；不存在最近一期国铁集团施工企业信用评价为 C级且在整改期内的情形；申请人在近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；申请人不存在近 三 年曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。
   3.4本标段 （接受） 联合体投标申请。