沈阳局集团公司沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开竞争性谈判（三次）采购公告
辽宁
-沈阳市
沈阳局集团公司沈阳工务机械段 2024 年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开竞争性谈判 （三次） 采购公告
（ 项目编号： ZTSYJCGS2024-0690 ）
1 ．采购条件
本采购项目沈阳局集团公司沈阳工务机械段 2024 年大型养路机械高价互换配件修理业务外包（三次）采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段，采购项目资金来自运营维修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2 ．采购 范围及相关要求
采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件 1 。
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执行的技术标准：详见技术规格书。
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铁路专用设备执行的相关文件、规定：《大型养路机械使用管理规则》（铁总运 [2015]236 号）、《大型养路机械修程修制管理规定》 ( 铁工电﹝ 2023 ﹞ 9 号 ) 和《沈阳局集团公司工务大型养路机械一至四级修检修规则》（沈铁工﹝ 2023 ﹞ 118 号）、铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运 [2015]155 号）
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相关检验检测报告：修理完成后，承修厂家出具质量《合格证》。
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维保条款：质保期内，发生产品质量问题，应免费进行维修或更换。因产品质量问题导致故障、事故等所产生的损失、责任均由成交供应商承担。
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售后服务及要求：质保期内设备发生故障、破损和缺陷等质量问题，在委托方发出通知 24 小时内给予答复， 48 小时内售后服务人员到达现场进行处理 。保修期内，免费返修（包含更换的配件费、交通费、运输费、人工费等全部费用）。使用期内产生故障返修的，按照修理后到达我段的时间重新计算质保期。
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其他需具体明确的技术要求：
6.1 高价件修理过程中，承修方负责总成往返运输工作及运输工作中发生的所有费用，必须用木箱进行独立包装。
6.2 高价件修理过程中，所使用的配件须符合技术规格书规定的质量、规格、性能和技术标准的要求，按相应的机型与技术规范，实施修理作业。
6.3 其他要求详见技术规格书。
高价件修理技术规格书
A01:DC--32 捣固装置修理 -
修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
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承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
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捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
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动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。 -
捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
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捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
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其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A02:DCL-32 捣固装置修理 -
修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
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承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
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捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
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动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。 -
捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
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捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
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其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A03:DWL-48 捣稳联捣固装置修理 -
修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
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承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
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捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
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动态试验技术标准：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。 -
捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
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捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
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其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A04:CDC-16 道岔捣固装置修理 -
修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T 25336-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T 25337-2010；液压油缸执行标准GB/T15622 -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
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承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
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捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
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动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T15622-1995的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。 -
捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
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捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
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其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A05: 车轴齿轮箱修理（捣固车、稳定车、配砟车、清筛机高速车轴） -
修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
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承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
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车轴齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。 上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。齿轮副齿面、齿根、内孔、内花键齿面不得出现裂纹。轮齿不允许有裂纹、断齿、剥离，齿轮副啮合侧隙不得大于0.45mm。齿轮轴各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，轴身不得有划伤、拉伤及锈蚀较严重时予以更换。花键配合处最大侧隙，矩形花键不超过0.1mm、渐开线花键不超过0.2mm，轴颈和花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，其同轴度不得大于Ф0.03mm。啮合套啮合套不得有裂纹，渐开线花键配合处最大侧隙不得超过0.2mm时。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。润滑系统柱塞往复运动自如，缸体和柱塞配合间隙不大于0.08mm，偏心环的磨耗量应符合规定要求，偏心量应不小于5mm。换挡系统拨叉拉杆、导向杆等杆件不得有裂纹、损伤、锈蚀、明显变形及外圆磨损大于Ф0.02mm；拨叉掌面单边磨损不得大于0.5mm；挂档齿轮与被啮合齿轮啮合时，应准确到位，并完全对正；拨动齿轮换挡的，分离时的侧面间隙应在4～8mm范围，拨动花键啮合套换挡的，分离时的侧面间隙应在2～4mm范围。
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动态试验。动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A06: 捣稳车车轴齿轮箱修理
修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。 -
承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
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齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许
A07:4WG65 液力变矩器修理
修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。 -
承修方提供的液力变矩器配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
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液力变矩器修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
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主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。
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动态试验。整机综合性能不低于新变矩器出厂标准,负载效率试验结果符合出厂标准，变速箱锁闭状态传动效率应不低于95％（或变矩状态传动效率不低于80％）；动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A08 ：LR1200焊机 -
采用的主要技术标准。
（1）钢轨焊接第一部分：通用技术条件（TB/T1632.1-2014）；
（2）钢轨焊接第二部分：闪光焊接（（TB/T1632.2-2014））；
（3）《闪光焊轨车检修规则》（铁总运【2013】174号）。
2.LR1200 型焊机技术服务质量符合《闪光焊轨车检修规则》以及《LR1200钢轨闪光焊机用户手册》要求，满足用户实际使用需求。参数调试质量符合《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》和《钢轨焊接第二部分：闪光焊接》要求，能够通过型式检验。 -
检修要求：
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交付物修理竣工出厂后其整机综合性能良好，提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》原件。
3 ．供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，能够提供所需服务的大型养路机械主机厂;大型养路机械主机厂的配套生产厂;总成件生产企业;主机厂或配套生产厂或总成件生产企业授权的维修企业。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
主机厂须提供主机制造许可证；配套生产厂提供主机厂装车配件相关证明；总成生产企业提供生产制造许可证；维修企业提供主机厂、配套生产厂或生产企业的授权证明及其相关资质文件(复印件)。
4.供货业绩要求
提供近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位有同类总成修理的业绩证明（提供合同及对应发票复印件）。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购 不接受 联合体投标。
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