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新建合肥至武汉高速铁路武汉动车段高级修改造工程甲供物资（第二批次）（动车组运用、检测设备）招标招标文件澄清通知

编号： HBSJ-202401TL-010 011002

各投标人：

经研究，对新建合肥至武汉高速铁路武汉动车段高级修改造工程甲供物资（第 二 批次） （ 动车组运用、检测设备 ） 招标（招标编号： HBSJ-202401TL-010011002 ） 招标文件，作如下澄清：

1、招标文件第 6页中招标公告附表 DC-31 （ 动车组智能装配扭矩 工具及控制系统 ） 投标人 资格条件 中要求 ：投标人须提供动车组高级修检修同类产品的业绩（附合同扫描件） ,并提供由使用单位或上级单位部门出具的运行业绩证明文件。 问：投标人 提供的该项动车组高级修检修同类产品的业绩证明 是否应为投标人作为生产商直接销售所产生的业绩？

答： 投标人资格条件中 要求提供 的业绩是指 投标人作为 动车组智能装配扭矩 系统供应商所产生的直接供货业绩。

2、 招标文件第 48页中评标办法前附表（ DC-31（ 动车组智能装配扭矩 工具及 控制系统 ） ） 2.2.2 (3)技 术评审对投标人生产能力的评价(11 分)中规定： a、取得软件能力成熟度集成模型（CMMI）4 级及以上证书得 3 分， 3 级得 2 分，2 级及以下得 1 分。 b、取得信息系统建设和服务能力评估 CS2 级及以上得 2-3 分，低于 2 级得 1 分。 c、取得数据管理能力成熟度 2 级得 2 分，2 级以上得3 分，低于 2 级得 0 分；并提供相应 证书扫描件。 d、信息化与工业化（两化）融合能力达到 AAA 级及以上得 1 分，不满足不得分。 问： 以上四项技术等级能力要求，我司理解为是保障投标设备供货质量；如果投标人为代理商，以上生产能力评价我公司理解应是针对授权商（实际供货商）的要求。

答 : 本次招标产品为系统集成类综合产品，本评分标准是对投标人自身相应能力的衡量，根据具备的能力等级给予对应的评分，不针对第三方。

3、招标文件第六章技术规格书 DC-31（动车组智能装配扭矩工具及控制系统）中的 无线电动智能扭力扳手描述的“9）具备残余扭矩值检测功能，提供证明材料。”经咨询国内外主流扭矩扳手厂家（如：阿特拉斯、英格索兰、马头、诺霸等）无线电动智能扭力扳手均不具备 残余扭矩值的检测功能 ，且无法实现该功能，建议删除。

答： 同意删除无线电动扳手残余扭矩值的检测功能。

4、招标文件第六章技术规格书 DC-31（动车组智能装配扭矩工具及控制系统）中的 有线电动智能扭力扳手描述的“6）具备残余扭矩值检测功能，提供证明材料。”经咨询国内外主流扭矩扳手厂家（（如：阿特拉斯、英格索兰、马头、诺霸等） 无 线电动智能扭力扳手均不具备残余扭矩值的检测功能，且无法实现该功能，建议删除。

答： 同意删除有线电动扳手残余扭矩值的检测功能。

中国铁路武汉局集团有限公司

站房工程建设指挥部

2024年9月1 3 日