广州局集团公司广州安茂铁路建设管理有限公司岳阳市建设南路并行京广铁路提质改造涉铁防护工程和青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程铁路设施迁改专业工程施工招标项目（）招标公告

广州局集团公司广州安茂铁路建设管理有限公司 “ 岳阳市建设南路并行京广铁路提质改造涉铁防护工程和青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程铁路设施迁改专业工程施工招标 ”项目（招标 编 号： GC-2024-61）招标公告

1. 招标条件
   本建设项目 岳阳市建设南路并行京广铁路提质改造涉铁防护工程和青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程 已由岳阳市发展和改革委员会以《关于青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程可行性研究报告的批复》（岳发改审〔 2019〕116号 ） 批准建设。 项目业 主为 岳阳市城市建设投资有限公司 ,建设资金来自 区财政资金，比例 100% ，资金已落实 ，施工图设计文件完备，招标人为 广州安茂铁路建设管理有限公司 。本次招标项目 岳阳市建设南路并行京广铁路提质改造涉铁防护工程和青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程铁路设施迁改专业工程施工 已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
   2.1 项目概况
   建设地点： 湖南省岳阳市
   建设规模：
   （一）工程范围
   本项目位于湖南省岳阳市，岳阳市建设南路并行京广铁路提质改造涉铁防护工程和青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程铁路设施迁改专业工程主要内容如下：
   1.信号:青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建施工引起信号电缆迁改和防护，信号机移设，LKJ数据修改。
   2.通信:青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建施工引起通信光(电)缆迁改和防护接触网。
   3.青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建施工引起接触网电气化设备迁改及电力电缆迁改和防护。
   详见审查通过的施工图设计文件和工程量清单。
   （二）主要技术标准
   通信： ⑴所有线缆过框架桥段采用钢槽和钢管防护，3根光电缆需防护，防护长度约500m。⑵15根通信光电缆需割接，12芯-9根，光缆24芯、48芯、96芯、低频电缆4×4×0.9、3×4×0.9、7×4×0.9各1根，割接长度约2000m，里程范围为K1426+537～K1428+537。
   信号： ⑴既有信号电缆无余量，需敷设、切割、防护12根，长度约1300米；⑵施工影响范围箱盒移动12个、转辙机迁改防护1台、信号机迁改防护1架。
   电力电缆：对马铁电源线、枫铁电源线和自闭线 3条高压线迁改，迁改长度200m。
   接触网：对位于施工影响范围内的接触网电化柱共 5根（55#、56#、57#、50#、53#）迁改。
   （三）工程投资及工期
3. 工程总投资为 18531.46 万元 ，建设资金为市财政资金，比例 100%，其中涉铁部分金额为13142.869154万元，该项目施工招标最高投标限价为714.581443万元。
   2.项目建设周期为 ： 90日历天。
   2.2 招标范围
   岳阳市建设南路并行京广铁路提质改造涉铁防护工程和青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建工程铁路设施迁改专业工程全部施工内容主要包括青年西路下穿京广铁路既有框架桥改扩建施工引起的信号电缆迁改和防护、通信光 ( 电 ) 缆迁改、接触网电气化设备迁改和电力电缆迁改和防护等，以及为完成本工程所采取的一切施工措施 。
   标段划分： 1个标段 。
   2.3.工程施工重难点工程
   本工程通信、信号光缆主要采用通信信号管道内敷设迁改的方式，迁改原则上采取就近迁设，两端接续，冷压接头，接长既有电缆，将原电缆由开挖点锯开，再将原既有电缆移到新开挖电缆沟处进行割接，接入相应电缆，回填两侧电缆沟。
   本工程接触网迁改支柱组立及拆除施工采用封锁点加停电天窗进行，利用汽车吊或轨道吊加作业平板进行支柱组立及拆除施工。支柱整正采用人工方式天窗点内进行整正。
   京广铁路属于国家 Ⅰ级铁路。根据《国家 铁路局关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（国铁运输监〔 2021〕31号）、《国铁集团关于印发〈国铁集团铁路营业线施工管理办法〉的通知》（铁调〔2021〕160号）、《中国铁路广州局集团有限公司关于发布〈广州局集团公司铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100号），项目属于 普速 铁路营业线施工。
4. 投标人资格要求
   3.1 本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在资质、业绩、人员、财务等方面具备相应的施工能力。
   资格要求如下：
   （ 1）资质要求： 投标人须同时具备铁路电务工程专业承包二级及以上和铁路电气化工程专业承包二级及以上资质。
   （ 2）业绩要求： 近五年（ 2019年8月-2024年8月）内完成过铁路营业线施工业绩至少1项或其他可以确保营业线施工安全的条件。业绩证明材料需附中标通知书、施工合同和验收报告，或其它可以用于证明业绩的复印件资料 。
   （ 3）项目经理： 具备铁路工程一级注册建造师执业资格证书，工程师中级及以上职称， 5年及以上铁路工程等类似工程项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；自2021年8月至2024年8月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录; 未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，且与投标人具有有效的劳动和社保关系（须提供由劳动和社会保障部门出具的投标截止时间前近一年内连续 6 个月的社保证明）。
   (4）技术负责人： 具备铁路工程专业高级工程师或以上职称； 5年及以上铁路工程等类似工程项目管理工作经验，从事铁路工程项目技术工作5年及以上，具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；未处在不良行为公布期限内；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。（须提供由劳动和社会保障部门出具的投标截止时间前近一年内连续6个月的社保证明） 。
   （ 5）财务要求： ①提供 2021 年～2023 年（近3年）财务会计报表。②投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于300万元。③在 2021 年～2023 年（近 3 年）中平均营业收入不应小于1000万元 。
   3.2 各投标人可就上述标段中的 1 个标段进行投标。
   3.3 投标 人未在 “信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单； 投标 人未在国家企业信用信息公示系统（ www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单； 投标 人未被列入铁路工程建设失信行为 “黑名单”； 投标 人及其法定代表人、拟委派的项目经理在 2021年8月至2024年8月（递交投标文件之日前3年）内 不曾有行贿犯罪记录。
   其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格、未在国铁集团或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；未在中国铁路广州局集团有限公司 文件 通报的停标处罚期内；不存在最近一期国铁集团施工企业信用评价为 C级且在整改期内的情形； 投标 人在近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁； 投标 人不存在近 三 年曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。
   3.4本标段 （接受） 联合体投标申请。