2024年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目中标候选人公示
2024 年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目
中标候选人公示
受河南郑铁轨道交通运营维护有限公司委托，智博国际工程咨询有限公司就2024年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目进行公开招标，按规定程序进行了开标、评标，现就本项目的评标结果公布如下：
一、项目名称： 2024 年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目
二、项目编号： ZTYW-2024-05
三、发布媒体： 中国、上发布。
四、开标信息：
开标时间：2024年09月30日09：00（北京时间）；
开标地点：智博国际工程咨询有限公司大会议室（郑州市西三环与北三环交叉口大学科技园（东区）18号楼D座2层）。
五、中标候选人信息：
第一中标候选人：
投标人名称：北京市基立检测技术有限公司
投标报价：258780.00元
计划工期：75日历天；
质量要求：（一）严格控制探伤速度：不超过2km/h。作业过程中，两台仪器为一组，其间距不得大于50米，因故下道重新上道作业时，探伤仪器必须后退1米以上；次日作业接续前日作业时，探伤仪器必须后退50米以上。
（二）作业时应明确标定轨道的起、讫位置（岔号），根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测声程和探伤灵敏度。同时确保出波及B显图形记录完整，做到仪器与手工相结合。
（三）检查尖轨、基本轨、可动心道岔时要注意倾听报警，仔细观察反射波形及B显图形，严禁在道岔转辙部分收放仪器翻板。
（四）进入曲线，执机人员要根据上下股的磨耗、轨面压溃程度及时调整探头位置，加大耦合水量，注意观察波形及B显图形。
（五）对检查出的疑似伤损，必须由两台探伤仪器共同复核。
（六）钢轨接头的探伤要求：
1. 钢轨接头探伤时应辨别报警音响和注意观察波形显示，当波形显示异常时，注意检查探头的位置及耦合情况，及时调整仪器灵敏度及探头位置，以确保螺孔裂纹的探测，必要时结合手工检查。
2. 探测时应执行三看：一看波形位置，遇有异常波形及螺孔和轨端波形显示异常，应及时调整灵敏度，调整探头位置进行复探；二看探头位置，主要看前后37°探头过轨缝时的位置，确保螺孔裂纹的探测；三看接头状态，遇有轨面不良、道碴坍塌、空吊板及大轨缝接头应用仪器和手工结合检查。
3. 注意轨端1m左右范围内的轨头核伤检查。
4. 薄弱接头的探测要求：
（1）异形轨探测应注意探测声程的调整和波形分析。
（2）要加强对不良地段的绝缘、高低、马鞍形、低塌接头的探测，确保探头与轨面的耦合。
（3）加强对迎着列车一端轨第一孔裂纹的探测。
（七）作业前24小时进行钢轨探伤仪标定工作。标定要求：钢轨探伤仪以正常探伤速度推行，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，应能逐个发现GTS—60C试块上人工缺陷。
第二中标候选人：
投标人名称： 北京新龙铁科科技有限公司
投标报价： 285000.00 元
计划工期：75日历天；
质量要求：（一）严格控制探伤速度：不超过2km/h。作业过程中，两台仪器为一组，其间距不得大于50米，因故下道重新上道作业时，探伤仪器必须后退1米以上；次日作业接续前日作业时，探伤仪器必须后退50米以上。
（二）作业时应明确标定轨道的起、讫位置（岔号），根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测声程和探伤灵敏度。同时确保出波及B显图形记录完整，做到仪器与手工相结合。
（三）检查尖轨、基本轨、可动心道岔时要注意倾听报警，仔细观察反射波形及B显图形，严禁在道岔转辙部分收放仪器翻板。
（四）进入曲线，执机人员要根据上下股的磨耗、轨面压溃程度及时调整探头位置，加大耦合水量，注意观察波形及B显图形。
（五）对检查出的疑似伤损，必须由两台探伤仪器共同复核。
（六）钢轨接头的探伤要求：
1. 钢轨接头探伤时应辨别报警音响和注意观察波形显示，当波形显示异常时，注意检查探头的位置及耦合情况，及时调整仪器灵敏度及探头位置，以确保螺孔裂纹的探测，必要时结合手工检查。
2. 探测时应执行三看：一看波形位置，遇有异常波形及螺孔和轨端波形显示异常，应及时调整灵敏度，调整探头位置进行复探；二看探头位置，主要看前后37°探头过轨缝时的位置，确保螺孔裂纹的探测；三看接头状态，遇有轨面不良、道碴坍塌、空吊板及大轨缝接头应用仪器和手工结合检查。
3. 注意轨端1m左右范围内的轨头核伤检查。
4. 薄弱接头的探测要求：
（1）异形轨探测应注意探测声程的调整和波形分析。
（2）要加强对不良地段的绝缘、高低、马鞍形、低塌接头的探测，确保探头与轨面的耦合。
（3）加强对迎着列车一端轨第一孔裂纹的探测。
（七）作业前24小时进行钢轨探伤仪标定工作。标定要求：钢轨探伤仪以正常探伤速度推行，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，应能逐个发现GTS—60C试块上人工缺陷。
第三中标候选人：
投标人名称：北京市神通恒安无损检测技术有限公司
投标报价：313000.00元
计划工期：75日历天；
质量要求：（一）严格控制探伤速度：不超过2km/h。作业过程中，两台仪器为一组，其间距不得大于50米，因故下道重新上道作业时，探伤仪器必须后退1米以上；次日作业接续前日作业时，探伤仪器必须后退50米以上。
（二）作业时应明确标定轨道的起、讫位置（岔号），根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测声程和探伤灵敏度。同时确保出波及B显图形记录完整，做到仪器与手工相结合。
（三）检查尖轨、基本轨、可动心道岔时要注意倾听报警，仔细观察反射波形及B显图形，严禁在道岔转辙部分收放仪器翻板。
（四）进入曲线，执机人员要根据上下股的磨耗、轨面压溃程度及时调整探头位置，加大耦合水量，注意观察波形及B显图形。
（五）对检查出的疑似伤损，必须由两台探伤仪器共同复核。
（六）钢轨接头的探伤要求：
1. 钢轨接头探伤时应辨别报警音响和注意观察波形显示，当波形显示异常时，注意检查探头的位置及耦合情况，及时调整仪器灵敏度及探头位置，以确保螺孔裂纹的探测，必要时结合手工检查。
2. 探测时应执行三看：一看波形位置，遇有异常波形及螺孔和轨端波形显示异常，应及时调整灵敏度，调整探头位置进行复探；二看探头位置，主要看前后37°探头过轨缝时的位置，确保螺孔裂纹的探测；三看接头状态，遇有轨面不良、道碴坍塌、空吊板及大轨缝接头应用仪器和手工结合检查。
3. 注意轨端1m左右范围内的轨头核伤检查。
4. 薄弱接头的探测要求：
（1）异形轨探测应注意探测声程的调整和波形分析。
（2）要加强对不良地段的绝缘、高低、马鞍形、低塌接头的探测，确保探头与轨面的耦合。
（3）加强对迎着列车一端轨第一孔裂纹的探测。
（七）作业前24小时进行钢轨探伤仪标定工作。标定要求：钢轨探伤仪以正常探伤速度推行，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，应能逐个发现GTS—60C试块上人工缺陷。
六、本次招标联系事项：
招标人：河南郑铁轨道交通运营维护有限公司
地 址：河南省郑州市中原区嵩山南路140号中心实验楼715室
联系人：张宾
电 话：需解锁
传 真：需解锁
电子邮件：/
招标代理单位：智博国际工程咨询有限公司
地 址：郑州市西三环与北三环交叉口大学科技园（东区）18号楼D座2层
联系人：黄天鹏、刘勇琪、刘莎
电 话：需解锁
传 真：无
电子邮件：
公示时间：2024年10月08日至2024年10月10日。
各有关当事人对中标候选人公示有异议的，可以在中标候选人公示发布之日起三日内，以书面形式向招标人和代理机构提出质疑，逾期将不再受理。
河南郑铁轨道交通运营维护有限公司
2024年9月30日
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