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中铁十局四公司衢丽铁路衢松段四标二分部洞渣运输、宁波舟山港六横公路上跨穿山港铁路立交工程项目部8
00T履带吊设备租赁招标采购招标公告
招标编号：ZTSJJZ-SGS-2024-JX11
1.招标条件
本次招标的所有项目建设资金已落实，所需设备已具备招标条件。中铁十局集团第四工程有限公司作为招标人对衢丽铁路衢松段四标二分部洞渣运输、宁波舟
山港六横公路上跨穿山港铁路立交工程项目部800T履带吊设备租赁组织公开招标。

2.招标依据
《中华人民共和国招标投标法》（主席令第21号）；
《中华人民共和国招标投标法实施条例》（中华人民共和国国务院令第613号）；
《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；
其它相关法律、法规、规章。

3.项目概况和招标内容
3.1 衢丽铁路衢松段四标二分部（以下简称衢松二分部）：本标段为新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段QLTLQSDSG-Ⅳ标。正线起自东峰大桥DK68+231.65处，途
经丽水市遂昌县、松阳县，终于松阳站特大桥台尾后165.43m区间路基DK94+250处，本标段新建正线长度25.85km，其中桥梁全长4.90km，隧道全长19.59km，
桥隧占比94.72%，短隧道多，桥隧相连。
3.2 宁波舟山港六横公路上跨穿山港铁路立交工程项目部（以下简称宁波项目部）：本项目为宁波舟山港六横公路上跨穿山港铁路立交工程，工程位于宁波市柴
桥镇。工程为新建A、B、C、D四条匝道，四条匝道均上跨穿山港铁路，A、C匝道上跨穿山疏港高速，上跨铁路处采用小箱梁结构，上跨高速处采用组合梁结构。
A匝道从六横高速主线桥分出，于AK1+567.3处与D匝道分流，依次跨越宁波穿山港铁路支线预留复线、宁波穿山港铁路支线、穿山疏港高速高速公路后，下穿
C匝道，最终汇入穿山疏港高速。A匝道标准宽度为12.25m，全桥共8联:4×20+（45+30）+（30+25）+3×28+3×18+66+4×20+4×20。上部结构第1、4、5、
7、8联采用预应力砼（后张）简支T梁，第6联采用组合梁，第2、3联采用预应力砼（后张）简支小箱梁；下部结构0号桥台采用座板台，23号桥台采用柱式台，桥
墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
B匝道从穿山疏港高速分出，先下穿C匝道，跨越宁波穿山港铁路支线及宁波穿山港铁路支线预留复线后，汇入六横高速主线。B匝道标准宽度为12.25m，全桥
共6联:4×20+4×20+4×20+（25+30）+（30+35+30）+2×31。上部结构第1-3、6联采用预应力砼（后张）简支T梁，第4、5联采用预应力砼（后张）简支小箱
梁；下部结构0号桥台采用柱式台，19号桥台采用座板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
C匝道从穿山疏港高速分出，依次跨越A匝道、穿山疏港高速、B匝道、宁波穿山港铁路支线及宁波穿山港铁路支线预留复线，汇入六横高速主线。C匝道标准宽
度为12m，全桥共11联:3×30+3×30+4×30+4×20+4×18+（40+56+40）+4×20+2×28+（45+30）+（45+30）+2×31；上部结构第1-5、7、8、11联采用预
应力砼（后张）简支T梁，第6联采用组合梁，第9、10联采用预应力砼（后张）简支小箱梁；下部结构0号桥台采用柱式台，33号桥台采用座板台，桥墩采用柱式墩
，墩台采用桩基础。
D匝道从六横高速主线桥分出，于DKO+218.072处与A匝道分流，跨越宁波穿山港铁路支线复线、宁波穿山港铁路支线后，汇入穿山疏港高速。D匝道标准宽
度为10.5m，全桥共6联:（45+30）+（35+20）+3×18+4×18+4×18+4×20；上部结构第3-6联采用预应力砼（后张）简支T梁，第1、2联采用预应力砼（后张）
简支小箱梁；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
3.3 招标内容：所租赁设备品种、数量及包件划分见附表1。

4.投标人资格要求
4.1本次招标各包件的投标人资格要求详见附表1。
4.2在中铁十局集团有限公司以及上级公司、招标项目建设单位处罚期范围之内的供应商不得参与投标。
4.3本次招标不接受联合体投标。