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一、项目概况： " 1. 项目名称：S302平湖至安吉平湖平善大道至南湖嘉南工路段改建工程（二期）电力、通信、污水管穿越沪昆高铁工程 " 2. 资金来源：其他业务收入 3. 项目地点：沪昆高铁K76+638、K76+666、K76+806、K76+819 " 4. 工 作 量：第一处（电力管）：新建 5-φ560mmHDPE 管作为 20-Ф200mm MPP 电力管的套管，在沪昆高铁步云特大桥 341#、342#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+638）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩之间（对应施工里程 GSHLDK0+374）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 880#、881#桥墩之间（对应施工里程 DK130+074）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+374）依次穿越， 套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、 通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 89.7°、91.4°、90°、88.6°，5 孔套管分两层布置（上层三根、下层两根，呈“倒梯形”，上下层套管中心垂直距离为 2.6m，套管中心水平距离为 2.6m，套管内共穿 20- Ф200mmMPP 电力管），每根套管平面长度 300m。套管采用定向钻方式施工，入土点位于沪昆高铁东侧，距离沪昆高铁下行中心线约 180.3m，出土点位于通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）西侧，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）中心线约 26.1m；上层入、出土角度均为 15°，下层入、出土角度均为 18°，套管管顶距高铁桥下地面垂直距离不小于 5m。套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 341#、342#桥墩承台最小水平距离分别为约12.76m、5.21m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.48m、6.2m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 880#、881#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.23m、6.32m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 12#、13#桥墩承台最小水平距离分别为约5.17m、5.9m。MPP 电力管与 HDPE 套管之间空隙采用注浆填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。 第二处（电力、通信管）：新建 5-φ560mmHDPE 管作为10- Ф200mm MPP 电力管+4-Ф110mm MPP 电力管+18-Ф102mm PE 通信管的套管，在沪昆高铁步云特大桥 342#、343#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+666）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 13#、14#桥墩之间（对应施工里程 GSHLDK0+398）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 881#、882#桥墩之间（对应施工里程DK130+098）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥13#、14#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+398）依次穿越，套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 94.3°、91.4°、90°、88.6°，5 孔套管分两层布置（上层三根、下层两根，呈“倒梯形”，上下层套管中心垂直距离为 2.6m，套管中心水平距离为 2.6m，），每根套管平面长度 300m。套管采用定向钻方式施工，入土点位于沪昆高铁东侧，距离沪昆高铁下行中心线约 180.4m，出土点位于通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）西侧，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）中心线约 25.5m；上层入、出土角度均为 15°，下层入、出土角度均为 18°，套管管顶距高铁桥下地面垂直距离不小于5m。套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 342#、343#桥墩承台最小水平距离分别为约 8.06m、9.76m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 13#、14#桥墩承台最小水平距离分别为约5.39m、6.03m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 881#、882#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.12m、5.13m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 13#、14#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.07m、5.75m。MPP 电力管、PE 通信管与 HDPE套管之间空隙采用注浆填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。 第三处（通信管）：新建 1-φ560mmHDPE 管作为 4-Ф102mm PE 通信管的套管，在沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+806）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩之间（对应施工里程 GSHLDK0+538）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 884#、885#桥墩之间（对应施工里程 DK130+238）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+538）依次穿越，套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 95.6°、91.4°、90°、88.6°，套管平面长度 300m。套管采用定向钻方式施工，入土点位于沪昆高铁东侧，距离沪昆高铁下行中心线约 183.1m，出土点位于通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）西侧，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）中心线约 22.3m；入、出土角度均为 15°，套管管顶距高铁桥下地面垂直距离不小于 5m。套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩承台最小水平距离分别为约 5.56m、17.71m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩承台最小水平距离分别为约 24.99m、6.55m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 884#、885#桥墩承台最小水平距离分别为约25.15m、5.21m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩承台最小水平距离分别为约 25.56m、6.29m。PE 通信管与 HDPE 套管之间空隙采用注浆填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。 第四处（污水管）：新建 1-φ2000mm 钢筋混凝土管作为 1-Ф1620mm 污水管（污水管为钢管，壁厚 16mm，设计压力为 0.21MPa）的套管，在沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩之间（对应沪昆高铁 K76+819）、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 17#、18#桥墩之间（对应施工里程GSHLDK0+557）、通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 885#、886#桥墩之间（对应施工里程 DK130+257）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 16#、17#桥墩之间（对应施工里程 GSHLYDK0+558）依次穿越，套管中轴线与沪昆高铁、通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）、通苏嘉甬铁路（在建）、通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）铁路中心线交角分别为 86.9°、90.2°、88.8°、87.5°，套管总长度 150m。套管采用明挖直埋法施工，最大开挖深度 3.55m（采用Ⅳ型拉森钢板桩防护，桩长 9m，间隔 4m 设置φ609×16mm 钢管横撑，其中穿越沪昆高铁 68m 范围Ⅳ型拉森钢板桩施工后不再拔除），套管底设 0.25m 厚 C30 混凝土基础，套管边缘距离沪昆高铁步云特大桥 346#、347#桥墩承台最小水平距离分别为约17.82m、4.88m，距通苏嘉甬铁路苏杭下行联络线（在建）嘉兴特大桥 17#、18#桥墩承台最小水平距离分别为约 3.94m、19.57m，距通苏嘉甬铁路（在建）嘉兴特大桥 885#、886#桥墩承台最小水平距离分别为约 3.41m、8.26m，距离通苏嘉甬铁路苏杭上行联络线（在建）嘉兴特大桥 17#、18#桥墩承台最小水平距离分别为约4.06m、8.29m。污水管与套管之间空隙冲砂填实，并在铁路安全保护区内对管线径路设置明显标志桩。" 5. 项目时间：150天 6. 项目要求：包工包辅料 7. 购买日期：2024年11月7日—11月10日15时 8. 联 系 人：郑颖 9. 联系电话： " 10.购买方式： （微信扫一扫或登陆网址）" .aspx # 二、购买条件和招标安排 " 1. 投标人的资质等级（信誉评价等级以招标公告发布前一日17时施工单位库查询结果为准）： （1）未被最高人民法院在“信用中国”网站等信息平台列入失信被执行人名单（ www.creditchina.gov.cn ）； （2）上海高铁基础设施段准入年度信誉评价 专业系统B 级及以上。 （3）其他单位准入年度信誉评价 专业系统A 级及以上。 （4） 具有相关资质施工经验且业绩良好 。 2. 购买方法：在截止时间前，通过微信识别二维码或登陆网页等方式进行登记，并上传相关附件材料。 3. 公开范围：局内公开。 4. 标书发放时间：11月10日15时前，发送至预留邮箱。 5. 投标文件送达时间：11月13日9时前，各投标人的标书密封送至上海市宝山区何家湾路99弄10号上海高铁基础设施段1号楼4楼办公室。 6. 开标时间：暂定11月13日9时（具体以实际通知为准） 。 7. 地点：上海市宝山区何家湾路99弄10号上海高铁基础设施段1号楼101会议室。 8. 开标要求：开标时，须由法定代表人或备案