中铁大桥局集团有限公司新建CZ铁路雅安至林芝段CZSCZQ-1标项目经理部防坠网采购竞价公告

（编号：MBEC-JJ-2024-CZ07）

根据中国中铁股份有限公司及中铁大桥局集团有限公司物资集中采购的管理要求，现本项目就防坠网进行动态竞价，现将有关事项公告如下：

1. 项目概况:

新建CZ铁路CZSCZQ-1标段起讫里程为 $\mathsf{D K}220!+!222.764!\sim!\mathsf{D K}221!+!515.764,$ ,正线长度 1.293km,主要工程数量为大渡河特大桥 $1.293\mathsf{k m}$ 、隧道上方边仰坡防护、相关附属、大临工程及配套农村公路。本标段设计为国铁I级双线铁路，设计时速为200km/h。

大渡河特大桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县境内，在泸定县城北侧跨越大渡河，距离下游 泸定铁索桥约 $2k\mathsf{m}$ ,距离上游雅康高速公路大渡河特大桥约 4km。大渡河桥桥跨布置为 $90!+!1060!+!130\mathrm{m}$ , 主跨为 $1060\mathfrak{m}$ 有砟双线铁路钢桁梁悬索桥，加劲梁采用连续布置，全长 ${\tt1280m},$ ,两岸均与隧道连接， 桥面距离河谷约 $375\mathsf{m}$ ,钢筋 混凝土门型桥塔，基础采用钻孔桩基础，两岸锚碇均采用隧道锚。主梁 宽度 $30\mathsf{m}{}$ ,为上承式桥面结构。成都上游侧塔高（含鞍罩房） $255.8\mathsf{m}$ ,下游侧 $262.8\mathfrak{m}$ ,柱间设上、下横梁均为预应力混凝土结构。 拉萨侧塔高（含鞍罩房） $145.8m,$ ,塔柱顶部设上横梁，上横梁为预应力混凝土结构。成都岸主塔采用分离式承台基础，每个基础有 36 根 $2.5\mathsf{m}!\setminus!3.0\mathsf{m}/3.5\mathsf{m}$ 变直径钢管混凝土钻孔桩，桩长 6 $0m!\sim!85m$ 。承台采用矩形结构，平面尺寸 $38.3m^{\star}41.65m,$ , 厚 $7.5\mathsf{m},$ ,塔底设置厚度 $2.5\mathsf{m}$ 的塔座。拉萨岸桥塔基础采用 40 根变直径钢管混凝土钻孔桩，桩径 $2.8m{\sim}3.0m$ ,桩长 $55m!\sim!67m$ 。承台采用矩形结构，平面尺寸 $29\mathsf{m}^{\star}33\mathsf{m},$ ,厚 $7.5\mathsf{m}{}$ ,塔底设置厚度 $2.5\mathsf{m}$ 的塔座。承台之间采用宽 10 m,高 $5\mathsf{m}$ 的系梁 相连。成都岸上下游均采用隧道式锚碇，两个锚碇散索鞍基础、前锚室、锚塞体及后锚室尺寸相同，主缆通过段根据地形地貌采用不同的长度，上游侧主缆通过段长度为 $56\mathsf{m}$ ,下游侧主缆通过段长度为 $^{22}\mathsf{m}$ 。隧道锚尾端设置 $6.42\mathsf{m}^{*}6.5\mathsf{m}$ （局部 $9.19\mathsf{m}^{\star}7.42\mathsf{m}$ ）泄水洞，长度约 $410\mathsf{m}$ ,泄水洞兼做出渣通道。

2. 竞标内容：

2.1 竞价内容：防坠网。详见附表。

3. 竞价人资格要求

（1）营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格、能独立承担民事责任，具有防坠网生产供应经验的生产商或经销商；

（2）财务能力要求：生产商注册资金不低于500万元、代理商注册资金不低于200万元，经税务部门注册登记核准的一般纳税人；
（3）生产能力要求：生产商具有产品生产必备配套的机械设备,具备生产防坠网能力且有相应的专业技术人员；（4）质量保证能力要求：生产商具有完善的产品质量保证体系（有效的ISO9000 GB/T19001-2016质量管理体系认证书）；
（5）履约信用要求：履约信用良好，近三年经营活动中无重大安全、质量事故、违法行为记录及有关行政处罚等相关情况；

（6）其他要求：投标人须在中铁大桥局集团有限公司物资合格供应商名录（即在中铁商务网上提交合格供应商准入申请并通过评审的供应商名录）内，不在该名录内的须经招标人审核通过。不在中国中铁股份有限公司及中铁大桥局集团有限公司公布的限制交易期内的“限制交易供应商名单”中；不在“不合格供应商名单”、“不良企业（个人）名录”或“供应商黑名单”中。不接受被“国家企业信用信息公示系统”（http：//www.gsxt.gov.cn）公示为“列入严重违法失信企业名单（黑名单）信息”且处于处罚期的供应商参与投标。不接受近三年来被“中国执行信息公开网”列为失信被执行人的供应商参与投标。