中铁隧道局集团有限公司新建南通至宁波高速铁路站前II标项目主要工程物资（钢筋砼预制桩）采购招标公告招标编号：ZTSDWZ-2025-097

1. 招标条件

新建南通至宁波高速铁路已由国家发展和改革委员以《国家发展改革委关于新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕1159号）批准建设，项目业主为沪杭铁路客运专线股份有限公司。建设资金已落实。

中铁隧道局集团有限公司交易服务中心作为招标服务单位，负责本项目主要物资钢筋砼预制桩招标工作，前次公开招标（招标编号：ZTSDWZ-2025-050），现进行二次公开挂网招标，特邀请贵公司参与投标。

2. 项目概况与招标内容&nbsp

2.1项目概况

中铁隧道局集团有限公司承建新建南通至宁波高速铁路站前工程TYZQ-2标：范围为正线 $D K66+121\sim D K98+432$ 站前及相关工程，正线长度 32.311公里。含苏州东隧道2.539公里（含隧道明挖暗埋段及明挖敞口段）、汾湖隧道 3.732公里、路基工程0.166公里；吴中至吴江桥段(19.983公里)、苏州南高架站（1.281公里，不含沪苏湖铁路同步实施线下部分0.576公里）、汾湖南桥段(4.034公里)共 25.874公里；路基0.166公里；箱梁预制场1处，承担标段范围内654孔双线简支箱梁制、运、架；无砟轨道、道岔道床施工（不含 CRTSⅢ型板制作），轨道精调；不含标段范围内隧道管片预制。

项目变更增加苏州东站的南端S7基坑，起讫里程： ${\mathsf{D K66+100.6\sim D K66+370.3}}$ ，基坑全长269.7m，宽度 $19.7\mathsf{m}\sim81.4\mathsf{m}$ ；开挖深度 $31.2\mathsf{m}$ $\sim36.6\ensuremath{\mathrm{m}}$ 。为地下三/四层异形岛式车站， S7基坑采用明挖顺作法施工，局部采用铺盖法（下穿江韵路段），南端设置苏州东隧道盾构接收井，北侧扩大端东西两侧为如通苏湖和苏淀沪城际铁路盾构接收井。

2.2招标内容

具体招标内容及包件划分详见公告附表。

3. 投标人资格要求&nbsp

3.1本次招标资格审查采用资格后审的方式。

3.2本次招标要求投标人须具备以下资格：

3.2.1钢筋砼预制桩投标人资格要求

（1）营业范围：在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册，符合投标项目经营范围，能够独立承担民事责任，具有独立企业法人资格。本次招标只接受生产商参与投标。

（2）许可和认证要求：生产工艺、装备必须符合国家产业发展政策的相关规定。生产的产品符合国家标准。

（3）财务能力要求：投标人具有良好的资金和财务状况，能够开具增值税专用发票（ $13%$ ）。生产商注册资金不得低于 200万元人民币。且须提供2022年以来任意一年的财务报表。

（4）质量保证能力要求：产品符合国家现行标准；投标人须提供2023年以来至少一份国家认可的省级及以上独立第三方检测机构出具的关投标产品质量合格的检测报告。

（5）供货业绩要求：投标人须提供投标产品2023年以来铁路、公路或市政等国家重点建设项目1个及以上供货业绩的相关证明材料(包含在此期间内执行过的有效合同及在此期间内新签有效合同，须附供货合同复印件）。

（6）履约信用要求：信用良好，投标人不得存在下列情形：在《国家企业信用信息公示系统》中被列入经营异常或严重违法失信企业名单（黑名单），在《中国执行信息公开网》中列入失信被执行人，2023年纳税信用等级信息系统纳税信用等级为 C、D 级，被依法列为失信联合惩戒对象，被清退出铁路市场，处于中国中铁股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司限制交易供应商名单内，参与中铁隧道局集团其他铁路项目物资招标时有重大失信行为或恶劣行为，近三年内与中铁隧道局集团及物资分公司发生法律纠纷且未达成调解。

3.3本次招标不接受联合体投标。

3.4法人代表为同一个的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及控股公司，不得在同一包件中投标。