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第一章 公开招标

1.招标条件

本招标项目名称为：朔黄铁路2024年至2027年线路及道岔打磨廓形设计技术服务公开招标，项目招标编号为：CEZB240108762，招标人为国能朔黄铁路发展有限责任公司，项目单位为：，资金来源为自筹。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分： 1、项目概况：

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，东至河北省沧州市渤海新区黄骅港站，正线全长 594公里，为国家I级、双线、电气化重载铁路。全线设车站33个，其中2万吨站10个。202 3 年运量突破 3.6亿吨，日均开行列车超过95列，其中万吨重载列车日均超30列，2万吨重载列车日均近30列。朔黄铁路自西向东海拔高度差达1527m，限制坡度12‰，最小曲线半径400m。西线原平分公司管内（K0+000 - K255+899）主要为山区铁路，正线上、下行曲线共计369条，总长度189.99km，其中R400m-800m曲线223条，总 长度 129.26km；桥梁133座，总长度28.07km；隧道77座，总长度66.37km；涵渠781孔，总长度31.54km。上行全线铺设75kg/m无缝线路，材质主要为攀钢产PG4（U78CrV）。

随着列车轴重和运量的不断提高，朔黄铁路钢轨、道岔磨耗和伤损等病害日益加剧。钢轨长期承受列车运行产生的轮轨间交变作用力，产生钢轨磨耗和裂纹、压溃、波磨、剥落等病害，危及行车安全的同时增加了工务维修成本。因此，需 通过实施钢轨 和道岔廓形设计及 打磨 作业， 有效去除轨面疲劳伤损和波磨病害， 修正钢轨廓形、 改善轮轨关系，延长 线路和道岔 钢轨使用寿命 ，降低工务维修成本 。

2、 招标范围：

朔黄铁路线路和道岔打磨廓形设计技术服务，包括线路道岔及车轮调查、个性化打磨廓形设计、个性化打磨方案设计、打磨现场跟车指导、打磨后验收、出具技术服务报告等，打磨后钢轨廓形和轨面状态需满足验收标准要求。该项目一次招标，分 3年实施，每年度根据实际发生工作量进行结算。

每年度计划工作量为 :原平分公司线路打磨廓形设计800km，肃宁分公司线路打磨廓形设计600km，共计1400km；原平分公司道岔打磨廓形设计206组，肃宁分公司道岔打磨廓形设计300组，共计506组；年度计划工作量为轮廓计划，实际按照公司下发文件规定为准，每年度结算以实际发生量为准。

3、 成果要求：

提供要求的技术服务，并在每年分阶段提供以下报告：朔黄铁路线路及道岔钢轨调查报告、朔黄铁路线路及道岔钢轨廓形打磨方案设计报告、朔黄铁路线路及道岔钢轨廓形打磨验收评价报告、朔黄铁路线路及道岔钢轨廓形打磨技术服务报告。

标段划分：本项目为一个标段。

服务期限：合同签订后 1095日历天。

服务地点：河北肃宁及朔黄铁路沿线。

2.2 其他：/

3.投标人资格要求

3.1 资质条件和业绩要求：

【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

【2】财务要求：/

【3】业绩要求：2019年8月至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人须至少具有已签订的钢轨打磨廓形设计技术服务合同业绩2份，投标人须提供能证明业绩的合同，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页。

【4】信誉要求：/

【5】项目负责人的资格要求：项目负责人1名，具有副高级工程师及以上职称，提供证明文件。

【6】其他主要人员要求：/

【7】设备要求：/

【8】其他要求：/

3.2 本项目不接受联合体投标。