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长沙南站空调系统及配套设施改造（沪昆场）项目施工总价承包
重新招标公告
招标编号： GC-2024-104

1. 招标条件
   本建设项目长沙南站空调系统及配套设施改造（沪昆场）项目， 已由集团公司以《关于长沙南站空调系统及配套设施改造的函》（广计更批（托管）〔 2024 〕 129 号） 批准建设 ，建设单位为 中国铁路广州局集团有限公司 ，建设资金来自技改专项资金， 出资比例全资， 资金已落实，施工图设计文件完备， 招标人为 中国铁路广州局集团有限公司长沙房建公寓段 。 本次招标项目已具备法定招标条件，现对本项目进行重新公开招标 。
2. 项目概况与招标范围
   2.1 项目概况
   长沙南站位于湖南省长沙市雨花区花候路，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
   长沙南站体量庞大、功能多样、空间丰富，其空调系统复杂。项目初期运营阶段空调效果良好，随着车站开通线路的增加，客流量显著上升，且设备长期运行出现运行能效降低，性能衰减等情况，空调机组检修维保工作不到位等原因，导致空调系统出现制冷制热效果欠佳的问题，其中高架候车厅夏季室内温度较高，影响旅客正常候车。为分析空调系统存在问题，改善候车区空调效果，为旅客提供更舒适的候乘环境，提高车站服务水平，开展了本次空调系统改造工程建设工作。主要建设范围：
   长沙南站沪昆场中央空调系统制冷缺陷更新补强，包含沪昆场中央空调系统的增加补充及更新、站厅层空调末端设备的更新改造、车站配套中央空调水系统、风系统、配电专业的配套改造、涉及到的建筑装修专业的同步拆除及修复、结构方面的补强等。
   2.2 招标范围
   2.2.1 招标范围：长沙南站沪昆场中央空调系统制冷缺陷更新补强，包含沪昆场中央空调系统的增加补充及更新、站厅层空调末端设备的更新改造、车站配套中央空调水系统、风系统、配电专业的配套改造、涉及到的建筑装修专业的同步拆除及修复、结构方面的补强等。
   2.2.2 标段划分： 本次划分为 1 个标段。
   2.2.3 计划 工期： 100 天，计划 2024 年 1 月 20 日开工， 2025 年 4 月 30 日竣工。
   2.3 其他说明：
   2.3.1 工程总投资 1160.3587万元。
   2.3.2 工程施工主要内容：
   暖通专业：
   1 ）冷热源改造
   （1）3 台冷却塔整体更换
   高架层及高架夹层商品的分体空调改造成中央空调系统，接入原高架层空调水系统，本次改造仅预留中央空调水系统接口至各商铺。

2 ）高架层候车室内空调系统改造
（1）送风单元改造
拆除候车室中部既有 8 组送风单元及其内部的风管，拆除站台层吊顶内设备平台上安装的为送风单元服务的 16 台空调末端设备以及其配套的送回风管路。候车室内原位新建 16 组送风单元，每组送风单元内置柜式空调机组两台，单组风量27000m³/h，总制冷量 378kW，总制冷量 432KW。送风单元上部设置球型喷口侧送风。送风单元内岛式空调机组接从站台层夹层内新接空调冷冻水供、回水管，冷凝水接至夹层层废弃空调机组既有冷凝水管。同步对既有送风单元处消火栓进行还建。
（2）南北侧送风系统改造
沪昆场候车室内两侧空调机组回风口被遮挡，应保证回风面积和回风路由通畅。其余风量不达标的机组，更换风机。
（3）排油烟补风系统的改造
高架层和高架夹层餐饮面积共计 3000m2，排油烟量按270000m3/估算，约 0.3 次/h 换气次数。本次改造增加大型餐饮排油烟的补风系统，其中沪昆场高架层共 2 处，高架夹层共1 处。
（4）空调水系统改造
根据长沙南站空调现状，既有空调水系统水力失调现象严重，保温材料损坏情况严重，对空调水系统进行改造，主要改造内容包括：
空调水系统组合式空调机组供水支路利用设备自带流量计，其余支路增设流量计计量，作为调试及维保依据，同步在支管增设蝶阀。更换站台层吊顶内空调水系统阀门。更换空调水系统保温材料，按原标准新设橡塑保温。
（5）控制系统
改造后的冷水机组、水泵、空调机组等设备控制接入站房既有 BAS 系统，冷水机组与水泵与原设计控制系统相同。成品送风单元自带变频控制柜及传感器，均可就地控制，并配置通接口纳入站房既有 BAS 监控。
电力专业：
沪昆场 1#、2 变电所新增空调动力配电箱、配套线路及BAS 控制系统。
建筑专业：

1. 候车室送风单元拆除候车室内 8 处既有送风单元外装修，空调设备改造完成后对新建的送风单元设备进行装修。
   结构专业：
   根据改造方案，拟于长沙南站沪昆场高架候车层对送风单元、空调机房、冷水机房等区域新增空调设备等进行改造。
2. 还建送风单元需将高架候车层既有楼板开洞进行封堵，考虑到改造后洞口上方暖通设备重量不大，为减少对既有结构的扰动和下方营业线的干扰，采用增设钢梁跨过洞口支撑于洞口边梁上，钢梁间设置钢板封堵的方案。
3. 新增空调系统设备基础采用钢筋混凝土，设备基础高度300mm。
4. 暖通专业要求在既有冷却塔旁边新建冷却塔、风冷热泵、冷冻水泵基础。
   4 ）高架候车层位于承轨层上方，高架候车层空调系统改造涉及临近营业线施工，应明确设计前置条件按天窗点施工或停运施工考虑。高架候车层既有洞口开洞封堵按封锁（天窗）施工考虑。
   5 ）一方面建筑用途或使用环境改变，原结构使用荷载发生变化，结构需改建以满足空调系统改造的条件；另一方面长沙南站设计时间为 2009 年，已投入使用十余年，当前规范要求已变化，既有结构构件状态不明确；故需对既有结构进行检测鉴定。根据结构检测鉴定成果并结合改造的结构验算结果判定是否需对既有结构进行加固。
   6 ）既有建筑承重结构、构件的承载能力验算，并进行结构鉴定，根据鉴定结果进行补强.
   2.3.3 工程重难点工程
   施工位置位于长沙南站站内，项目改造过程中处于车站候车室内，大部分施工区域只能在规定时间段内施工，施工作业时间极为有限，且工期紧迫。部分施工需在设备夹层内，需接触网停电配合，按营业线施工办理。进行项目施工过程中应做好相应的安全防护，确保施工安全和运输安全。

3. 投标人资格要求
   3.1 本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
   3.1.1 标段编号： / 。
   （ 1 ）资质要求：
   同时具备：
   ①建筑工程施工总承包三级及以上资质或建筑装修装饰工程专业承包一级；
   ②机电安装工程施工总承包三级及以上资质或建筑机电安装工程专业承包二级及以上资质。
   （ 2 ）业绩要求：
   同时具备：
   ①在自递交投标文件之日起前五年内完成的建筑工程（含有中央空调系统施工内容）或类似施工或改造工程业绩至少 1 项；
   ②自递交投标文件之日起前五年内完成的铁路营业线施工工程项目业绩至少一项。
   （ 3 ）项目 经理 ：具备建筑工程专业或机电工程专业一级建造师注册证书，工程师及以上职称， 5 年及以上建筑工程项目或机电工程项目或类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），且具备营业线施工 3 年及以上施工经验。具有有效的安全生产考核合格证书。未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。
   （ 4 ）本次招标 接受 联合体投标。
   3.2 各投标人可就上述标段中的 1 个标段进行投标。
   3.3 投标人未在信用中国网站（ www.creditchina.gov.cn ）中被人民法院列入失信被执行人，投标人未在国家企业信用信息公示系统（ http://www.gsxt.gov.cn/ ）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在递交投标文件之日前 3 年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录（通过中国裁判文书网 查询）。
   其他信誉要求：投标人在近 3 年没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁 , 投标人在近 3 年中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除，未处于国铁集团信用评价为 C 级且在整改期内情形，未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内，不存在被取消或暂停投标资格的情形；未处于中国铁路广州局集团有限公司通报的停标处罚期内，投标文件所列人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。